В Петербурге будет создан центр инновационных разработок в области дорожного строительства
Научно-образовательный центр моделирования дорожных одежд будет открыт в Санкт‑Петербургском Политехническом университете Петра Великого в рамках Соглашения о сотрудничестве, заключенного между вузом и Министерством транспорта Российской Федерации.
Данное соглашение направлено на объединение усилий государства и ведущего политехнического университета для развития транспортной отрасли страны, повышения ее научно-технического потенциала и внедрения передовых цифровых технологий.
В рамках его реализации предусмотрена работа по нескольким приоритетным направлениям. Совместно с организациями транспортного комплекса будут проводиться научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, сфокусированные на решении актуальных задач мирового уровня в области научно-технологического развития транспорта. Особое внимание будет уделено экспертно-аналитическому обзору зарубежного уровня техники и технологий, экспериментальных исследований во всех видах транспорта.
«Соглашение открывает новые горизонты для развития транспортной системы России, объединяя науку, промышленность и образование для достижения стратегических целей и улучшения качества жизни граждан», – прокомментировал Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Среди ключевых направлений совместной деятельности: проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области цифровых технологий и интеллектуальных транспортных систем; экспертно-аналитическая деятельность по передовым решениям в сфере автомобильного, железнодорожного, морского, воздушного и городского электрического транспорта; практическое внедрение результатов исследований; развитие систем нормативно-справочной информации и отраслевых баз данных; а также подготовка, переподготовка и повышение квалификации специалистов транспортной отрасли с учетом ее текущих и перспективных потребностей.
«Несомненно, развитие компетенций в области транспортного проектирования и внедрения – это важнейший фактор для повышения эффективности и устойчивости дорожной сети в условиях растущей мобильности, климатических вызовов и технологической нагрузки», - подчеркнул ректор СПбПУ Андрей Рудской.
В рамках утвержденной дорожной карты планируется реализация мероприятий по четырем основным направлениям: развитие научно-исследовательской деятельности в области повышения долговечности и безопасности автомобильных дорог, разработка национальных стандартов и нормативно-методической документации, развитие инфраструктуры для беспилотного транспорта, подготовка инженерно-технического персонала и руководителей дорожной отрасли.
Ключевой площадкой в реализации данной работы станет Научно-образовательный центр моделирования дорожных одежд, который будет создан на базе Инженерно-строительного института СПбПУ. Его деятельность будет сосредоточена на выполнении фундаментальных и прикладных научных исследований в области проектирования, обследования и расчета конструкций дорожных одежд, экспертизы и технологий строительства автомобильных дорог, мостов, тоннелей и аэродромов, испытаний материалов и разработки нормативных документов.
«Создание в Петербурге профильного Научно-образовательного центра имеет стратегическое значение для развития городской и отечественной транспортной инфраструктуры. Центр станет точкой притяжения лучших компетенций, где будут готовить специалистов нового поколения и разрабатывать технологии для дорог будущего. Для нашего города это не только укрепление статуса ведущего научно-технологического хаба, но и прямой вклад в повышение качества, долговечности и безопасности дорожной сети, что напрямую влияет на улучшение транспортной доступности, комфорта и качества жизни горожан», – отметил вице-губернатор Владимир Княгинин.
Помимо исследований и разработок, Центр будет реализовывать образовательные программы, объединяя усилия высших школ и лабораторий СПбПУ для организации междисциплинарных практикумов и НИР с привлечением студентов и аспирантов. Деятельность НОЦ будет направлена на развитие наукоемких технологий в соответствии с приоритетными направлениями Программы развития СПбПУ, стратегией технологического развития экономики России и указами Президента РФ в области науки и техники.
Завершено строительство нового корпуса детской поликлиники Котласской центральной городской больницы имени святителя Луки В.Ф. Войно-Ясенецкого.
Объект задуман как современный центр амбулаторной педиатрической помощи, обеспечивающий доступность услуг, безопасность и комфорт для маленьких пациентов.
– Котласская ЦГБ обслуживает более 73 тысяч жителей юга Архангельской области, включая почти 18 тысяч детей. Новый корпус позволит принимать до 400 юных пациентов за смену. Это значит меньше времени в очередях, больше внимания к профилактике и качеству лечения, – сообщил в социальных сетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Изначально ввод планировался на 2023 год, однако в связи с выявленными недочетами в работе предыдущего подрядчика сроки были скорректированы. В августе 2024 года контракт с ним расторгли при технической готовности объекта порядка 94%.
Как рассказал министр строительства и архитектуры Архангельской области Владимир Полежаев, после заключения нового договора с другим предприятием работы оперативно возобновились.
– Новый подрядчик устранил недочеты, выполнил оставшиеся строительно‑монтажные и пусконаладочные работы, провел тестирование инженерных систем и оформил полный пакет разрешительной документации, – прокомментировал министр. – Это позволило в короткие сроки подготовить объект к вводу в эксплуатацию.
Запуск нового здания детской поликлиники существенно расширяет возможности учреждения: перераспределяется поток обращений, уменьшается время ожидания консультаций и обследований, укрепляется профилактическое направление, а маршрутизация пациентов становится более чёткой и удобной.
Площадь нового четырехэтажного корпуса – более 8 тысяч квадратных метров. На первом этаже размещены входная группа с разделением потоков, просторный холл с понятной навигацией, регистратура. На втором этаже будут кабинеты узких специалистов и процедурные. Третий и четвертый этажи отведены под дневные стационары, в том числе для детей раннего возраста. В здании реализованы решения для обеспечения доступной среды: оборудованы лифты и пандусы, тактильные указатели, адаптированные санузлы и помещения для колясок.
Инженерная инфраструктура корпуса соответствует современным требованиям: установлена приточно‑вытяжная вентиляция с многоступенчатой фильтрацией, предусмотрено раздельное движение чистых и условно‑инфекционных потоков, оборудованы энергоэффективное освещение, автоматическая пожарная сигнализация и система видеонаблюдения.