В Петербурге будет создан центр инновационных разработок в области дорожного строительства
Научно-образовательный центр моделирования дорожных одежд будет открыт в Санкт‑Петербургском Политехническом университете Петра Великого в рамках Соглашения о сотрудничестве, заключенного между вузом и Министерством транспорта Российской Федерации.
Данное соглашение направлено на объединение усилий государства и ведущего политехнического университета для развития транспортной отрасли страны, повышения ее научно-технического потенциала и внедрения передовых цифровых технологий.
В рамках его реализации предусмотрена работа по нескольким приоритетным направлениям. Совместно с организациями транспортного комплекса будут проводиться научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, сфокусированные на решении актуальных задач мирового уровня в области научно-технологического развития транспорта. Особое внимание будет уделено экспертно-аналитическому обзору зарубежного уровня техники и технологий, экспериментальных исследований во всех видах транспорта.
«Соглашение открывает новые горизонты для развития транспортной системы России, объединяя науку, промышленность и образование для достижения стратегических целей и улучшения качества жизни граждан», – прокомментировал Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Среди ключевых направлений совместной деятельности: проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области цифровых технологий и интеллектуальных транспортных систем; экспертно-аналитическая деятельность по передовым решениям в сфере автомобильного, железнодорожного, морского, воздушного и городского электрического транспорта; практическое внедрение результатов исследований; развитие систем нормативно-справочной информации и отраслевых баз данных; а также подготовка, переподготовка и повышение квалификации специалистов транспортной отрасли с учетом ее текущих и перспективных потребностей.
«Несомненно, развитие компетенций в области транспортного проектирования и внедрения – это важнейший фактор для повышения эффективности и устойчивости дорожной сети в условиях растущей мобильности, климатических вызовов и технологической нагрузки», - подчеркнул ректор СПбПУ Андрей Рудской.
В рамках утвержденной дорожной карты планируется реализация мероприятий по четырем основным направлениям: развитие научно-исследовательской деятельности в области повышения долговечности и безопасности автомобильных дорог, разработка национальных стандартов и нормативно-методической документации, развитие инфраструктуры для беспилотного транспорта, подготовка инженерно-технического персонала и руководителей дорожной отрасли.
Ключевой площадкой в реализации данной работы станет Научно-образовательный центр моделирования дорожных одежд, который будет создан на базе Инженерно-строительного института СПбПУ. Его деятельность будет сосредоточена на выполнении фундаментальных и прикладных научных исследований в области проектирования, обследования и расчета конструкций дорожных одежд, экспертизы и технологий строительства автомобильных дорог, мостов, тоннелей и аэродромов, испытаний материалов и разработки нормативных документов.
«Создание в Петербурге профильного Научно-образовательного центра имеет стратегическое значение для развития городской и отечественной транспортной инфраструктуры. Центр станет точкой притяжения лучших компетенций, где будут готовить специалистов нового поколения и разрабатывать технологии для дорог будущего. Для нашего города это не только укрепление статуса ведущего научно-технологического хаба, но и прямой вклад в повышение качества, долговечности и безопасности дорожной сети, что напрямую влияет на улучшение транспортной доступности, комфорта и качества жизни горожан», – отметил вице-губернатор Владимир Княгинин.
Помимо исследований и разработок, Центр будет реализовывать образовательные программы, объединяя усилия высших школ и лабораторий СПбПУ для организации междисциплинарных практикумов и НИР с привлечением студентов и аспирантов. Деятельность НОЦ будет направлена на развитие наукоемких технологий в соответствии с приоритетными направлениями Программы развития СПбПУ, стратегией технологического развития экономики России и указами Президента РФ в области науки и техники.
Закончен первый этап благоустройства парка «Крылатские холмы» и олимпийской велотрассы на западе столицы, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Эта территория долгое время находилась в упадке, а после возвращения городу она обретает новую жизнь. Работы начали в прошлом году, уже успели многое сделать. Провели полную реконструкцию малого и большого велоколец – заменили в общей сложности 88,7 тыс. кв. м покрытия, что сопоставимо с 12 футбольными полями», – написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере МАХ.
Мэр подчеркнул, что в ходе работ специалисты восстановили сложнейший рельеф трассы.
«Ее строили специально для Олимпиады-80, и велокольца выполнены с крутыми виражами и перепадами высот. Специалисты подняли архивные документы и провели лазерную съемку дороги, чтобы восстановить все нюансы трассы. Тщательно прорабатывались уклоны и контруклоны – на скорости важен каждый градус. Теперь трасса оборудована современной системой хронометража – и на соревнованиях, и на тренировках можно будет точно измерить результат спортсмена», – также отметил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
По его словам, создана система оповещения и звукового оформления, что особенно важно для состязаний, а видеонаблюдение позволит сделать тренировки безопасными.
Кроме того, строители проложили свыше 13 тыс. погонных метров кабелей наружного освещения и электрических сетей.
«Пожалуй, самое долгожданное новшество – освещение трассы. Теперь тренировки можно проводить в любое время суток. С учетом огромной востребованности велоколец это поможет разгрузить пиковое время занятий», – пояснил Сергей Собянин.
Глава города добавил, что создана полноценная зона отдыха, где, в том числе, выполнены следующие работы:
- разбито почти 1,4 тыс. «квадратов» цветников;
- восстановлено и уложено более 20 тыс. кв. м плодородного слоя;
- сделаны настилы и дорожки из гранитного отсева для комфортных прогулок;
- оборудованы детские и спортивные площадки, зона для настольных игр.
Все дорожки и покрытия выполнены из экологичных водопроницаемых материалов, а на детских и спортивных площадках уложено покрытие из древесной коры для снижения нагрузки на природную территорию.
Сергей Собянин уточнил, что параллельно началось возведение семи некапитальных павильонов, где расположатся спортивные клубы и секции, эколого-просветительский центр и кафе.
20 сентября в честь 45-летия Олимпиады спортсмены высадили 45 черешчатых дубов – «Дубраву велосипедных звёзд».
«Именно эти деревья росли здесь исторически, и теперь именитые велогонщики вместе со строителями восстанавливают уникальную флору холмов. Уверен, «Крылатские холмы» станут местом притяжения для тысяч москвичей и туристов всех возрастов», – заключил Сергей Собянин.