В Петербурге будет создан центр инновационных разработок в области дорожного строительства


15.10.2025 17:27

Научно-образовательный центр моделирования дорожных одежд будет открыт в Санкт‑Петербургском Политехническом университете Петра Великого в рамках Соглашения о сотрудничестве, заключенного между вузом и Министерством транспорта Российской Федерации.


Данное соглашение направлено на объединение усилий государства и ведущего политехнического университета для развития транспортной отрасли страны, повышения ее научно-технического потенциала и внедрения передовых цифровых технологий.

В рамках его реализации предусмотрена работа по нескольким приоритетным направлениям. Совместно с организациями транспортного комплекса будут проводиться научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, сфокусированные на решении актуальных задач мирового уровня в области научно-технологического развития транспорта. Особое внимание будет уделено экспертно-аналитическому обзору зарубежного уровня техники и технологий, экспериментальных исследований во всех видах транспорта.

«Соглашение открывает новые горизонты для развития транспортной системы России, объединяя науку, промышленность и образование для достижения стратегических целей и улучшения качества жизни граждан»,прокомментировал Министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Среди ключевых направлений совместной деятельности: проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области цифровых технологий и интеллектуальных транспортных систем; экспертно-аналитическая деятельность по передовым решениям в сфере автомобильного, железнодорожного, морского, воздушного и городского электрического транспорта; практическое внедрение результатов исследований; развитие систем нормативно-справочной информации и отраслевых баз данных; а также подготовка, переподготовка и повышение квалификации специалистов транспортной отрасли с учетом ее текущих и перспективных потребностей.

«Несомненно, развитие компетенций в области транспортного проектирования и внедрения – это важнейший фактор для повышения эффективности и устойчивости дорожной сети в условиях растущей мобильности, климатических вызовов и технологической нагрузки», - подчеркнул ректор СПбПУ Андрей Рудской.

В рамках утвержденной дорожной карты планируется реализация мероприятий по четырем основным направлениям: развитие научно-исследовательской деятельности в области повышения долговечности и безопасности автомобильных дорог, разработка национальных стандартов и нормативно-методической документации, развитие инфраструктуры для беспилотного транспорта, подготовка инженерно-технического персонала и руководителей дорожной отрасли.

Ключевой площадкой в реализации данной работы станет Научно-образовательный центр моделирования дорожных одежд, который будет создан на базе Инженерно-строительного института СПбПУ. Его деятельность будет сосредоточена на выполнении фундаментальных и прикладных научных исследований в области проектирования, обследования и расчета конструкций дорожных одежд, экспертизы и технологий строительства автомобильных дорог, мостов, тоннелей и аэродромов, испытаний материалов и разработки нормативных документов.

«Создание в Петербурге профильного Научно-образовательного центра имеет стратегическое значение для развития городской и отечественной транспортной инфраструктуры. Центр станет точкой притяжения лучших компетенций, где будут готовить специалистов нового поколения и разрабатывать технологии для дорог будущего. Для нашего города это не только укрепление статуса ведущего научно-технологического хаба, но и прямой вклад в повышение качества, долговечности и безопасности дорожной сети, что напрямую влияет на улучшение транспортной доступности, комфорта и качества жизни горожан», – отметил вице-губернатор Владимир Княгинин.

Помимо исследований и разработок, Центр будет реализовывать образовательные программы, объединяя усилия высших школ и лабораторий СПбПУ для организации междисциплинарных практикумов и НИР с привлечением студентов и аспирантов. Деятельность НОЦ будет направлена на развитие наукоемких технологий в соответствии с приоритетными направлениями Программы развития СПбПУ, стратегией технологического развития экономики России и указами Президента РФ в области науки и техники.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас:


26.09.2025 13:20

Все образцы элементов кованого декора и медных выколоток балконов дошли до наших дней, что позволило полностью восстановить их исторический облик. В настоящее время все балконы установлены на исторические места.


Реставрация здания проводится по программе КГИОП за счёт бюджета Санкт‑Петербурга. Заказчиком выступает СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

Строительство здания на Николаевской улице (ныне – улица Марата) для Торгово-промышленного Товарищества Филадельфа Геннадьевича Бажанова и Анны Петровны Чувалдиной было завершено в 1909 году. Архитектор Павел Федотович Алёшин тщательно прорабатывал каждый элемент архитектурного убранства.

Система отопления и вентиляции дома была самой прогрессивной в России на начало ХХ века. Она спроектирована и реализована фирмой «В. Залесский и В. Чаплин», включала в себя систему из водяного и парового котлов с элеваторами и батареями, пять водяных нагревателей в трубах вентиляции с увлажнителями (до 50%) по периметру в приямках здания и систему вытяжки на чердаке из всех помещений жилого дома.

Котельная, которая располагается на крыше на границе между первым и вторым дворами, является частью исторической отопительной системы дома. В настоящее время она не функционирует.

Постройка выполнена в том же стиле, что и все дворовые фасады.

Внутри котельной сохранился клёпаный металлический расширительный бак и трубы отопления. С момента строительства здания ремонт котельной, как внутри, так и снаружи, не производился. Внутри сохранились выцарапанные на стенах надписи разных периодов, среди них есть и такая: «42 Г. ПОГИБЛИ СМЕРТЬЮ ХРАБРЫХ».

Отреставрированы гранитные элементы котельной, металлические окна, венчающий карниз со свесом и водосточными трубами, фриз из майоликовой плитки и стены из «кабанчика».

Восстановленные фасады котельной выглядят очень нарядно, но, к сожалению, эту красоту не видно с уровня земли. Рассмотреть котельную можно из окон верхних этажей этого или соседнего дома.

Первый этап реставрации дома Бажанова и Чувалдиной выполнялся по программе КГИОП в 2010-2013 годах. Тогда был отреставрирован лицевой фасад, кровля из черепицы, балконы и решётки первого двора. Выполнены противоаварийные работы по венчающим карнизам первого двора, укреплению керамической плитки на фасадах первого и второго дворов.

В целях безопасности во втором дворе сохранившиеся элементы кованых ограждений балконов, представлявшие угрозу безопасности граждан, были демонтированы и отправлены на хранение в мастерские до следующего этапа реставрации.

В 2014 году КГИОП утратил право финансировать реставрацию объектов культурного наследия, являющихся многоквартирными жилыми домами.

С 2022 года по программе КГИОП возобновлено поэтапное ведение работ на объекте. По результатам конкурсов заключены государственные контракты на работы по реставрации и ремонту всех дворовых фасадов.

Стены дворовых фасадов облицованы светлой матовой керамической плиткой типа «кабанчик» в сочетании с гранитом и переливающимися сине-зелёными (бирюзовыми) изразцами фриза нескольких оттенков, технология изготовления и обжига которых состоит из многих этапов. В междворовых арках по задумке архитектора П.Ф. Алёшина облицовка выполнена глазурованным «кабанчиком». На брандмауэрах в колодцах облицовка стен произведена серой плиткой и жёлтым глазурованным «кабанчиком».

24 балкона второго и третьего дворов различаются по размерам и конфигурации (прямые, угловые, круговые). Исторически все балконы второго и третьего дворов делались одной фирмой на заводе Карла Винклера (ограждения балконов, лестниц и лифтовых шахт здания компании «Зингер» и элементы Елисеевского магазина на Невском проспекте, декорирование Пантелеймоновского моста, железные конструкции Почтамта) и имели один тип, описанный архитектором П.Ф. Алёшиным (из кованого железа с бронзой).

К настоящему времени выполнены противоаварийные работы по венчающим карнизам во втором и третьем дворах, укрепление стен и стабилизация трещин во всех дворах и на брандмауэрах, реставрация керамической плитки стен дворов-колодцев, кирпичной кладки стен трёх брандмауэров, котельной, реставрация и восстановление майоликового фриза, столярных заполнений в местах общего пользования, восстановлены навесы над дворовыми парадными и утраченные гранитные элементы третьего двора.

В третьем дворе материалы отделки фасадов до начала работ были в крайне неудовлетворительном состоянии по причине пожара и из-за отсутствия реставрации в период длительной эксплуатации.

В настоящее время строительные леса сняты с трёх брандмауэров, а также в первом дворе и с котельной.

Ведутся работы по реставрации и восстановлению оконных заполнений на лестничных клетках всех трёх дворов. Завершаются работы и демонтируются строительные леса на фасаде второго двора.

В ближайшее время планируется снять леса на фасадах третьего двора.

Полностью работы на объекте завершатся в 2026 году.

***

Здание на Николаевской улице (ныне – Марата) для Торгово-промышленного Товарищества Филадельфа Геннадьевича Бажанова и Анны Петровны Чувалдиной было завершено в 1909 году.

Основным родом деятельности Товарищества была торговля мануфактурными товарами в Петербурге.

Новое здание включало в себя квартиру Ф.Г. Бажанова, помещения для нужд правления Товарищества с кладовыми для товаров и «несгораемой комнатой» для хранения ценностей, помещения для учеников и артельщиков. Остальная часть здания отводилась под квартиры служащих Товарищества.

Архитектор Павел Федотович Алёшин тщательно прорабатывал каждый элемент архитектурного убранства.

К строительству здания были привлечены почти все ведущие городские предприятия, специализировавшиеся на разных видах строительных, отделочных и инженерных работ.

В оформлении квартиры Ф.Г. Бажанова и общественных пространств принимали участие художники Николай Константинович Рерих и Михаил Александрович Врубель.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас: