Минстроем РФ утвержден новый СП по проектированию многоэтажных зданий со стальным каркасом
Приказом Минстроя России утвержден и вводится в действие с 15 октября 2025 года новый свод правил СП 546.1325800.2025 (https://www.minstroyrf.gov.ru/docs/433878/) «Здания многоэтажные жилые со стальным каркасом. Правила проектирования»
Документ обеспечивает формирование нормативной базы для внедрения технологий индустриального строительства в массовое жилищное строительство. В процессе подготовки и согласования документа, организованного подведомственным Минстрою России ФАУ «ФЦС», приняли участие Ассоциация развития стального строительства, ведущие научные организации и экспертное сообщество в области индустриального домостроения.
Новый свод правил:
Расширяет нормативную базу для внедрения стальных технологий в жилищное строительство;
Дополняет требования к расчету и конструированию стальных конструкций для многоэтажных жилых зданий;
Устанавливает правила проектирования объемно-планировочных решений и конструктивных элементов стального каркаса;
Определяет требования к наружным стенам, инженерным системам и оборудованию с учетом специфики стальных конструкций;
Вводит классификацию жилых зданий по объемно-планировочным и конструктивным признакам.
«Применение стальных конструкций обеспечивает сокращение сроков возведения зданий, уменьшение массы конструкций на 30-40 %, что снижает нагрузку на фундаменты и позволяет строить объекты на сложных грунтах. Кроме того, технология способствует повышению экологичности и перерабатываемости строительных материалов. Принятие свода правил является важным шагом для развития индустриального строительства в России, дает возможность повысить скорость возведения жилья, а также снизить себестоимость строительства, что соответствует задачам федерального проекта «Новый ритм строительства» нацпроекта «Инфраструктура для жизни», – сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
На полторы недели раньше запланированного срока завершился ремонт Дворцового моста. Обновлено дорожное покрытие на площади более 5,8 тысяч квадратных метров. В зоне разводных пролётов на площади 120 квадратных метров уложен литой асфальтобетон. Этот тип покрытия используется для соблюдения баланса нагрузок на крылья переправы.
На проезжей части также устроена битумно-полимерная лента на продольных и поперечных стыках. Лента необходима для герметизации швов и соединений. Она обеспечит на длительную перспективу плотное прилегание друг к другу разных участков покрытия, обеспечив устойчивость к воздействию транспортных средств и погоды.
«Дворцовый мост – один из наших символов, ключевых достопримечательностей Петербурга, неизменная точка притяжения туристов. Но для мегаполиса в целом – это, прежде всего, важная транспортная артерия между Центральным и Василеостровским районами, – отметил губернатор Александр Беглов. – Завершить ремонтные работы на Дворцовом мосту значительно раньше намеченного срока удалось благодаря слаженной работе наших дорожников и благоприятным погодным условиям».
Чтобы минимизировать неудобства для жителей и гостей Северной столицы, ремонт проводился поэтапно, без полного закрытия движения. На период проведения работ для автомобильного движения сохранялись по две полосы в каждую сторону. Ограничений для пешеходов не предусматривалось.
В этом году в Петербурге уже отремонтировали Троицкий и Благовещенский мосты. В ходе ремонта Невского проспекта было обновлено покрытие Аничкова, Казанского и Зелёного мостов.
Протяжённость Дворцового моста – 267 метров. Двукрылый разводной механизм моста имеет ширину 56,5 метра, что делает его одним из крупнейших в мире. Подъём пролетов осуществляется с использованием современной гидравлической системы. Полный цикл разведения занимает пять минут, и столько же времени требуется для наведения. Дворцовый мост разводится и наводится около 400 раз в год — как правило, дважды в сутки.