На строительстве Красносельско-Калининской линии в Петербурге приступил к штатной работе новый проходческий комплекс российского производства
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
В рамках Петербургского международного газового форума дан старт работе новых заводов и цехов по выпуску отечественного газового оборудования. Масштабный запуск производств в Московской, Ленинградской, Саратовской и других областях обеспечит полную импортозамещающую базу для реализации программы социальной газификации.
В городе Щелково Московской области открыт завод по производству полиэтиленовых соединительных деталей для газопроводов с закладным нагревательным элементом.
В городе Череповец Вологодской области начал работу цех по выпуску газовых горелок, оснащенный литьевой машиной, обрабатывающим оборудованием, сборочным и испытательным участками.
В городе Энгельс Саратовской области открылась площадка по производству крупногабаритного газорегулирующего оборудования.
На предприятии в городе Мурино Ленинградской области стартовало производство интеллектуальных приборов учета газа.
В селе Богородское Республики Татарстан заработала новая линия по выпуску электросварных муфт для газопроводов большого диаметра.
На заводе в городе Боровичи Новгородской области запущен в работу не имеющий аналогов в стране станок по изготовлению полиэтиленовых седловых отводов и отводов для врезки под давлением на газопроводах. Кроме того, в особой экономической зоне «Новгородская» в городе Великий Новгород выпущена тысячная партия полимерных газовых труб.
В городе Челябинск началось строительство цехов по производству редукторов для запорной арматуры, используемых при сооружении инженерных сетей.
Все компании-участники церемонии являются членами Ассоциации производителей газового оборудования.
В мероприятии приняли участие Министр энергетики РФ Сергей Цивилев, заместитель Министра промышленности и торговли РФ Михаил Иванов, генеральный директор ООО «Газпром межрегионгаз» Сергей Густов, руководители субъектов РФ и предприятий.
«Сегодняшнее мероприятие наглядно демонстрирует технологический суверенитет газовой отрасли в действии. Запуск новых мощностей, показатели уже работающих заводов, создание производственного задела на будущее – все это позволяет обеспечивать строительство газовых сетей полностью силами отечественных компаний и дает уверенность в том, что масштабный президентский проект социальной газификации будет всегда обеспечен надежным российским оборудованием», – отметил Сергей Густов.