На строительстве Красносельско-Калининской линии в Петербурге приступил к штатной работе новый проходческий комплекс российского производства
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Соответствующий меморандум подписан в рамках Петербургского международного газового форума (ПМГФ-2025). Как отметил на ВЭФ-2025 Президент РФ Владимир Путин, газификация Дальнего Востока в перспективе должна быть обеспечена за счет развития Южно-Киринского месторождения на шельфе Сахалина. Для реализации этого начинания необходимы высококвалифицированные кадры.
Документ заверили губернатор Валерий Лимаренко, заместитель гендиректора по устойчивому развитию и новациям ООО «Сахалинская Энергия» Тимур Гафаров, исполняющий обязанности ректора Томского политехнического университета Леонид Сухих и ректор СахГУ Александр Самардак.
- Запуск магистерской программы преследует две цели. Первая – обеспечить высококвалифицированными кадрами нефтегазовую отрасль. Она играет ключевую роль в экономике области. Вторая – не менее значимая: дать островной молодежи возможность получить востребованную перспективную специальность в родном регионе. Она будет не только осваивать теорию, но и перенимать практический опыт своих старших товарищей. В дальнейшем эти молодые люди получат работу в передовых компаниях с самыми высокооплачиваемыми местами. Таким образом, мы вместе с стратегическими партнерами делаем еще один важный шаг к созданию благоприятных условий для профессиональной самореализации нашей молодежи и способствуем закреплению населения на островах, – сказал губернатор Валерий Лимаренко.
Соглашение является одним из шагов по реализации стратегической цели развития СахГУ, предусматривающей получение им официального статуса опорного вуза компании «Газпром».
- Это важный этап развития для всего университета: потребуется организация учебного пространства, выстраивание образовательного процесса с учетом требований отрасли. Программа станет катализатором системных изменений в нашем вузе, что будет способствовать качественному росту подготовки специалистов, – рассказал глава островного вуза.
В настоящее время в Южно-Сахалинске по инициативе главы региона и при поддержке Президента Владимира Путина ведется строительство кампуса СахалинТех. Кампус призван обеспечить подготовку кадров по запросам островных предприятий нефтегазового комплекса, рыбной отрасли, транспорта и информационных технологий.