На строительстве Красносельско-Калининской линии в Петербурге приступил к штатной работе новый проходческий комплекс российского производства
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Современный парк аттракционов и семейного отдыха будет построен вблизи урочища «Крутой Лог». Вместе с коллегами и инвестором посмотрели площадку: шикарный вид, большой простор и удобная логистика для жителей региона и гостей.
Парк развлечений и отдыха появится в регионе благодаря реализации инвестиционного проекта компанией А7 — «дочкой» ПСБ.
"Для того, чтобы разместить не менее 25 аттракционов, инвестор просил участок порядка 10 га.
Мы готовы предоставить под строительство в два раза больше. Это позволит создать условия не только для захватывающих дух развлечений, но и спокойного, тихого отдыха с прекрасными пейзажами на свежем воздухе. Также будут предусмотрены зоны интерактива и площадки для различных просветительских проектов. Наша задача сделать так, чтобы посетители проводили в парке целый день, наслаждаясь семейным отдыхом и получая яркие эмоции", - написал в своем ТК Александр Хинштейн.
Парк будет находиться на границе города и Курского района. Через объездную сюда можно попасть почти из любой точки Курска. При строительстве постараются ускорить и реализацию 3-го этапа ещё одной дороги, которая проходит через проспект Дружбы (сейчас её строительство запланировано на 2030 год). Близость федеральной трассы — большой плюс для того, чтобы к нам приезжали гости, как минимум, со всей центральной России.
"В парке обязательно учтём курский колорит. Считаю, что эта площадка отлично подходит для реализации сказочных сюжетов, которыми мы обязаны курянке Екатерине Авдеевой: «Колобок», «Маша и медведь», «Сказка о петушке» и другие. Отдельно подумаем, как интегрировать «Союзмультфильм», с которым неразрывно связано наше детство. Уверен, нам удастся создать настоящего сказочное пространство, где дети с удовольствием будут проводить время лучшего и самого беззаботного периода своей жизни, а взрослые — с ностальгией погружаться в детство", - отметил Адександр Хинштейн.
Для региона этот проект крайне важен ещё и потому, что в отличие от других субъектов, где строят за свои деньги, у нас он будет реализован без бюджетных средств, исключительно за деньги инвестора. Одна из задач в преддверии подготовки к 1000-летию Курска — создание качественной и современной городской инфраструктуры. Парк станет серьёзным шагом на пути к достижению этой цели.