На строительстве Красносельско-Калининской линии в Петербурге приступил к штатной работе новый проходческий комплекс российского производства
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
В Краснооктябрьском районе на проспекте Металлургов завершили очередной этап благоустройства. В новом парке появились спортивные и детские зоны, места для отдыха и досуга, велодорожки, озеленение. Об этом сообщил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров в своем телеграмм-канале.
Преображение территории на проспекте Металлургов началось в прошлом году — проект благоустройства был выбран волгоградцами в 2023-м на всероссийском голосовании нацпроекта «Жилье и городская среда». Зеленая зона между двумя ключевыми артериями Волгограда — Первой и Второй продольными — не благоустраивалась с момента ее создания. В 2024 году участок вдоль трамвайных путей полностью обновлен: появились новые комфортные тротуары, велодорожки, современное озеленение с системой полива, многоуровневое освещение, зоны отдыха с артобъектами, системы видеонаблюдения, «научная» детская площадка с тематическими игровыми модулями с ветрогенераторами для автономной работы.
В 2025-м году завершен очередной этап развития территории в границах от ул. Таращанцев до Гончарова — проложены тротуарные и велодорожки, оборудованы детские игровые зоны и спортплощадки, места отдыха и досуга.
В парке установили два игровых комплекса производства компании «Ксил» - для младшей и старшей возрастных групп. Для малышей смонтировали горку с сеткой для лазания и игровой панелью. Для ребят постарше в парке появились две башни с тоннельным переходом, горкой, трап-барабан и сетка для лазания с поручнями.
Территория подключена к системе видеонаблюдения, освещения.
Результаты реализации проекта благоустройства сквера в Краснооктябрьском районе осмотрели губернатор Андрей Бочаров вместе с главой Волгограда Владимиром Марченко.
«Город Волгоград должен быть флагманом — здесь мы отрабатываем основные подходы к реализации различных проектов, в том числе вопросов благоустройства, применяем те или иные подходы, работаем вместе с нашими партнерами, с молодежью, используем в основе их проекты», — подчеркнул губернатор.
Есть задел и на будущий год — еще 2 га территории будут полностью обновлены, включая площадку около Царицынской оперы.
«Этот объект завершили в начале октября, но он является началом завершающего этапа — от улицы Гончарова до ул. им. Маршала Еременко. В следующем году мы завершим эту работу и пойдем дальше — это большой проект, связанный с благоустройством общественной территории возле храма Иоанна Кронштадтского. В течение 2026-2027 гг. планируем полностью все завершить», — сказал Андрей Бочаров.
Планомерная, поэтапная работа создаст единое комфортное городское пространство для отдыха, прогулок, занятий спортом и досуга для более чем 146 тысяч жителей Краснооктябрьского района.
Ранее эксперты рассказали о том, какие ключевые тренды в благоустройстве сейчас наблюдаются.