На строительстве Красносельско-Калининской линии в Петербурге приступил к штатной работе новый проходческий комплекс российского производства
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Об этом рассказал губернатор Виктор Томенко в интервью программе «Вести-Алтай». По словам губернатора, здание Художественного музея входит в список проблемных объектов, над завершением которых работают краевые власти. Виктор Томенко отметил, что разработанная ранее для Художественного музея проектная документация не подходит под фактическое состояние здания, поэтому работы на объекте велись несистемно, с перерывами.
При этом, подчеркнул глава региона, ранее выделенные ресурсы – не потеряны: «Если есть ощущение, что все, что было до сегодняшнего дня сделано, в землю закопали и потеряли, это не так: все этапы, которые уже сделаны на художественном музее, сохранены. Это основа объекта, чтобы окончательно его достраивать и по назначению превратить в музей».
Для завершения работ проводится разработка новой проектно-сметной документации, которая учитывает современные реалии, в том числе санкции западных стран, из-за которых у региона нет доступа к некоторым видам материалов и оборудования. По словам губернатора, в первом квартале 2026 года новая документация должна пройти государственную экспертизу. После чего будут понятны все этапы требуемых работ, оценены финансовые возможности краевого бюджета.
«Решение по реконструкции объекта будем принимать в первом полугодии следующего года. Бросаться в омут с головой, делать несистемные шаги не будем. Надо иметь представление обо всем комплексе работ, которые нам точно обеспечат итоговый результат», - резюмировал Виктор Томенко.
По оценке губернатора, к числу проблемных объектов относится и здание Краеведческого музея, - это объект культурного наследия, который сегодня закрыт. Идет поиск потенциального подрядчика, который имеет разрешение на работу с такими объектами.
В числе незавершенных спортивных объектов – ледовый дворец на пр. Сибирский, 52, где в настоящее время ведутся работы по инструментальному обследованию построенного комплекса для принятия решения по его последующему завершению.
«Речь идет о достаточно больших деньгах. Мы в любом случае всю подготовительную работу проведем для того, чтобы с полным пониманием выходить на этот объект, выходить к депутатам Законодательного Собрания, обосновывать весь объем средств, требуемых на его достройку», – отметил Виктор Томенко.
Еще один спортивный объект – ФОК на улице Сиреневая – почти закончен, но до сих не работает в интересах барнаульцев, так как идут судебные разбирательства, юридические процедуры в отношении компании-подрядчика.
«Весь путь судебных разбирательств и юридических процедур надо обязательно пройти, чтобы потом вдруг посередине работы этот объект не остановить, не допустить необоснованных расходов из краевого бюджета», - пояснил губернатор.
Виктор Томенко также напомнил о положительных примерах завершения долгостроев, которые введены в эксплуатацию и в настоящее время работают. Например, сложности с перепроектированием возникли ранее при строительстве новой поликлиники в Ребрихе, но недавно ее открыли, возле поликлиники обновили дорогу.
«Сделали замечательный объект, поликлиника сейчас работает на благо жителей Ребрихи и всего района», - отметил губернатор.
К числу долгостроев много лет относилась 14-я поликлиника в Барнауле. Сегодня это самая современная поликлиника, которая предоставляет качественные услуги горожанам. Завершаются работы и в здании военно-исторического отдела государственного краеведческого музея, расположенного на проспекте Комсомольском в Барнауле. В 2022 году был заключен контракт на реставрацию здания, возраст которого более ста лет, с приспособлением под музей.
«Как только строители заходят на такие объекты, они открывают массу того, что проектировщики не смогли предусмотреть, когда это было недоступно», - подчеркнул Виктор Томенко.
Сейчас работы по реконструкции здания завершаются. Музейные работники уже формируют экспозиции. Всего будет 9 экспозиций.