На строительстве Красносельско-Калининской линии в Петербурге приступил к штатной работе новый проходческий комплекс российского производства
Губернатор Александр Беглов дал команду на запуск двух проходческих щитов на строящейся Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена (Линия 6). От стартовой площадки на южном берегу Обводного канала они пойдут сразу в двух направлениях. К центру города, в сторону перспективного терминала ВСМ на Лиговском проспекте и на юго-запад, к станции «Путиловская» в Кировском районе.
«Сегодня знаменательный день – мы запускаем два щита. Метростроение вышло из кризиса. Мы создали с нуля нашу, городскую компанию. Нам удалось сохранить коллектив. Мы обеспечили финансирование, выкупили старое оборудование, привели его в порядок. Но, что особенно важно, впервые в истории города по нашему заказу на Обуховском заводе изготовлены два новых проходческих комплекса», – подчеркнул Александр Беглов.
Один из петербургских щитов, получивший имя «Вера», сегодня начал проходку в рабочем режиме. Губернатор отметил, что это полностью отечественная разработка. Комплекс оснащён автоматической системой управления и гидравлическим приводом. Новой технике предстоит пройти почти четыре километра на глубине больше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 км.
Также для городской компании «Метрострой Северной столицы» были восстановлены старые проходческие щиты. Губернатор напомнил, что два из них на прошлой неделе перешли из тестового в рабочий режим и движутся к Обводному каналу от «Путиловской».
Третий щит еще советского производства сегодня в тестовом режиме начал проходку в сторону будущей станции «Лиговский проспект-2» и терминала ВСМ. Это предусмотрено условиями действующего контракта на создание участка между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Пятый по счету проходческий комплекс Петербурга сейчас достраивает северный участок третьей, Невско-Василеостровской, линии с станциями «Богатырская» и «Каменка». Он сконструирован для проходки двухпутного тоннеля и имеет почти вдвое больший диаметр – 10,5 метров.
В ближайшей перспективе к «Вере» присоединится щит-близнец, также изготовленный мастерами «Обуховского завода» по заказу города. После этого на проходке тоннелей Красносельско-Калининской линии будут одновременно работать пять проходческих комплексов, а всего на строительстве петербургской подземки – шесть.
Шесть проходческих щитов, работающих одновременно станут рекордом в новейшей истории города, сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что по приоритетному проекту «Развитие метрополитена» Петербург взял на себя обязательство за 5 лет открыть 10 новых станций. Метростроители наращивают темпы и работают без перерывов, они обеспечены техникой и необходимыми ресурсами.
Сейчас завершается строительство первого пускового участка Линии 6 со станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Следующая (вторая) очередь включает станцию «Броневая», станцию «Заставская» (с пересадкой на Линию 2), станцию «Боровая» и станцию «Каретная» с переходом на станцию «Обводный канал» Линии 5.
После «Каретной» в рамках строительства третьего пускового участка Линия 6 пойдёт в сторону "Лиговского проспекта-2" и будущей станции «Суворовская».
***
Вес первого российского щита «Вера» составляет 300 тонн. Он имеет ряд принципиальных технологических отличий от однопутных горнопроходческих машин, уже задействованных на участке.
Механизм оснащен новой конструкцией режущего органа, гидравлическим приводом вместо электрического.
В комплекс диаметром 5,6 м впервые в истории метростроения Северной столицы вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжен автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Всего АО «НПО «Обуховский завод» поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
В Томске определен новый инвестор для восстановления двух объектов исторического наследия по программе «Дом за рубль». Город продолжает системную работу по сохранению уникального деревянного зодчества в рамках муниципальной программы «Дом за рубль». Два исторических здания на улице Советской, 8 и 8б, обрели нового инвестора – местную компанию «Восторг», с которой уже заключен соответствующий договор аренды. Об этом сообщил мэр города Дмитрий Махиня в своем Telegram-канале.
Архитектурные особенности объектов
Переданные под реставрацию здания обладают distinct архитектурными характеристиками. Первый объект, расположенный по адресу ул. Советская, 8, представляет собой двухэтажное деревянное здание с рублеными стенами. Его общая площадь составляет 252,4 квадратных метра. Второй объект, дом № 8б, является трехэтажным сооружением, в конструкции которого сочетаются каменные и деревянные стены. Площадь этого здания достигает 412,2 квадратных метра.
Контекст сделки и развитие программы
Это не первая попытка найти ответственного арендатора для данных объектов. Ранее право на их восстановление принадлежало компании «Паритет», однако контракт был расторгнут по обращению самого арендатора в 2024 году. Новый инвестор, ООО «Восторг», был зарегистрирован в Томске в апреле 2025 года и занимается розничной торговлей изделиями из меха. Руководит организацией Рауф Шукюров, который ранее уже пытался участвовать в торгах по программе «Дом за рубль».
Передача этих зданий стала частью активного развития программы в 2025 году. Всего с его начала инвесторам было передано уже семь исторических зданий в разных частях города. Мэрия Томска продолжает пополнять список объектов, нуждающихся в восстановлении: уже 13 октября состоятся очередные торги, на которые впервые выставят два дома – в переулке Ванцетти, 18 (площадь более 300 кв. м) и на улице Кулева, 16 (площадь около 260 кв. м). Прием заявок на участие в аукционе завершается 9 октября.