Эксперт: В II полугодии 2009 г. в Петербурге можно ожидать ажиотажного спроса на жилье

04.03.2009 23:34

По словам директора маркетинговых исследований инвестиционно-строительного холдинга RBI Веры Сережиной, из 637 тысяч кв. м. создающихся на «живых» стройках (то есть тех, где продолжаются работы) в Петербурге лишь около 137 тысяч кв.м. – это объекты, которые имеют завершенную коробку дома или сданы в эксплуатацию. По мнению экспертов RBI, они будут проданы до мая 2009 г. В дальнейшем, как подчеркнула В.Сережина, такое малое предложение должно вызывать на рынке ажиотаж.

Как напомнил Э.Тиктинский, в 2007-2008 гг. средний объем годового спроса на строящееся жилье составлял 1,7 млн. кв.м., и для поддержания сбалансированного рынка при этом условии необходимо, что «в работе» было 3,4 млн. кв.м., то есть вдвое больше. Если же сейчас «живые стройки» составляют лишь 637 тысяч кв.м., то спрос должен упасть до 350 тысяч кв. м. в год, то есть в 6 раз от докризисного уровня. По его мнению, спрос будет больше, а значит, ажиотажный рост цен вскоре неизбежен.

Сама компания в феврале уже подняла свои цены (в рублях) на 2,5%. При этом в феврале спрос на объекты холдинга повысился на 70% (по сравнению с январем).

Подписывайтесь на нас:

108,8 км пути реконструируют в 2009 г. в рамках организации скоростного движения на участках ОЖД
04.03.2009 17:37

108,8 км пути планируется реконструировать в 2009 г. в рамках реализации проекта организации скоростного движения на участках Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Бусловская Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Об этом было заявлено на совещании по подведению итогов путевых работ за 2008 г. и разработке планов на 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД

В 2008 г. на ОЖД выполнены комплексная реконструкция 87 км пути и реконструкция 37 км верхнего строения пути, протяженность бесстыкового пути увеличилась на 110 км и достигла 9380 км.

Для подготовки путевой инфраструктуры под движение высокоскоростных поездов на ОЖД применяются новые технологии. Так, при реконструкции участка Торбино – Боровенка под скорость 250 км/ч впервые применена новая технология усиления укладки верхнего строения пути с применением геоматериалов и защитного слоя, предусматривающая создание подушки из мелкого камня под слоем щебня обычной фракции. Применена технология укладки бесстыкового пути на больших мостах – через реки Мста и Веребушка.

Основной задачей в путевом комплексе на 2009 г. остается подготовка инфраструктуры под скоростное движение на линии Москва – Санкт-Петербург – Бусловская. В рамках этих работ планируется произвести укладку 111 км бесстыкового пути и 224 комплектов стрелочных переводов.

Подписывайтесь на нас: