Платформа «Новая Лахта» станет важным элементом транспортного каркаса для «Лахта-центра» и Приморского района Петербурга
Губернатор Александр Беглов и председатель Законодательного Собрания Санкт‑Петербурга Александр Бельский осмотрели сегодня железнодорожную станцию «Новая Лахта» на Приморском шоссе. Новый объект призван улучшить транспортную доступность расположенного рядом общественно-делового комплекса «Лахта-центр» и прилегающих микрорайонов.
Сотрудников и гостей самого высокого небоскреба Европы к пассажирской платформе приводит подземный переход длиной 240 метров. Это один из самых длинных пешеходных тоннелей Северной столицы, не связанный с метро. Построенный на средства бюджета Петербурга, он позволяет безопасно пересечь Приморское шоссе, Высотную улицу и перспективное продолжение Шуваловского проспекта к северу от железной дороги.
«В сотрудничестве с ОАО «РЖД» мы создали новый элемент транспортного каркаса. «Лахта-центр» и прилегающая к нему территория уже стали значимой точкой притяжения для горожан и туристов. Когда Общественно-деловой комплекс заработает на полную, путь к нему по железной дороге станет одним из наиболее быстрых и удобных. Важно, что станция построена в едином стиле с Лахта-центром, по самым современным технологиям. Пешеходная инфраструктура, введенная вместе с платформой, учитывает перспективы развития этой части Приморского района», - отметил Александр Беглов.
Платформа остановочного пункта «Новая Лахта» может принимать все типы подвижного состава пригородного сообщения. Она целиком прикрыта навесом, надёжно защищающим пассажиров от осадков. Установлены современные системы навигации со световыми вывесками, электронными табло и мониторами. По краю платформы выполнена тактильная разметка для слабовидящих. Ожидать поезда в комфортных условиях помогут скамейки из современных композитных материалов.
Подземный пешеходный переход оборудован 5 лифтами для людей с ограничениями по здоровью. Пол тоннеля облицован гранитом, стены – металлокерамическими панелями. Проектом также предусмотрена система обогрева ступеней и пандусов, которая предотвратит образование наледи.
Для обеспечения транспортной доступности «Лахта-центра» также продолжается строительство магистрали М-32. Проект реализуется в рамках одного из десяти приоритетов развития Петербурга – «Удобный общественный транспорт». Скоростная дорога соединит Приморское шоссе с перспективной трассой М-49, подключит поселок Ольгино и новые кварталы Юнтолово к городской улично-дорожной сети.
На развязке магистрали М-32 с Приморским шоссе уже возведены 12 из 23 монолитных железобетонных опор. Общая строительная готовность путепровода достигла 20%.
После завершения строительства М-32 будет построено ещё два лестничных спуска в пешеходный тоннель у перспективных остановок общественного транспорта на Приморском шоссе.
Учебные блоки, лабораторные корпуса и один из крупнейших в вузе конференц-залов — каким будет новый образовательный кластер, получивший положительное заключение Главгосэкспертизы.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на строительство первой очереди первого этапа кампуса мирового уровня на базе Национального исследовательского Московского государственного строительного университета. Лаборатории кампуса станут базой для развития практических и творческих компетенций учащихся.
Образовательно-научный кластер-блок А кампуса займет участок площадью более 9 тыс. кв. м.
«В плане здание имеет сложную составную форму. Если представлять ее упрощенно, то она составлена из восьмиэтажного L-образного учебного блока, к которому примыкает ряд разновысоких лабораторных помещений. Фасад здания выполнен с применением светопрозрачных витражных конструкций и облицовки объемными элементами из стеклофибробетона и керамогранитными плитами. Ритм повторения объемных элементов структурирует фасад», – сообщил представитель Главгосэкспертизы, главный эксперт проекта Кирилл Шиманов.
В уровне первого этажа блока А кампуса будут расположены лаборатории «Научно-исследовательского института экспериментальной механики» (НИИ ЭМ), Центра исследований сейсмостойкого строительства, Центра исследований конструкций и материалов при интенсивных динамических и проникающих воздействиях. Кроме того, первый этаж займут вестибюль, полиграфический центр, служебные помещения.
В уровне второго этажа запланированы зона коворкинга и буфет, а на третьем разместят лекционные аудитории, зоны рекреации и лаборатории сварных соединений, а также обследования зданий и сооружений.
На 4-8 этажах будут лекционные аудитории, учебные кабинеты для групповых занятий; проектные офисы с зонами технологического (малогабаритного) оборудования и автоматизированными рабочими местами по цифровым технологиям; кабинеты преподавателей кафедры, лаборантские и т.д. Особенно выделяются аудитория на 125 мест на восьмом этаже, а также конференц-зал на 750 мест на четвертом.