Платформа «Новая Лахта» станет важным элементом транспортного каркаса для «Лахта-центра» и Приморского района Петербурга
Губернатор Александр Беглов и председатель Законодательного Собрания Санкт‑Петербурга Александр Бельский осмотрели сегодня железнодорожную станцию «Новая Лахта» на Приморском шоссе. Новый объект призван улучшить транспортную доступность расположенного рядом общественно-делового комплекса «Лахта-центр» и прилегающих микрорайонов.
Сотрудников и гостей самого высокого небоскреба Европы к пассажирской платформе приводит подземный переход длиной 240 метров. Это один из самых длинных пешеходных тоннелей Северной столицы, не связанный с метро. Построенный на средства бюджета Петербурга, он позволяет безопасно пересечь Приморское шоссе, Высотную улицу и перспективное продолжение Шуваловского проспекта к северу от железной дороги.
«В сотрудничестве с ОАО «РЖД» мы создали новый элемент транспортного каркаса. «Лахта-центр» и прилегающая к нему территория уже стали значимой точкой притяжения для горожан и туристов. Когда Общественно-деловой комплекс заработает на полную, путь к нему по железной дороге станет одним из наиболее быстрых и удобных. Важно, что станция построена в едином стиле с Лахта-центром, по самым современным технологиям. Пешеходная инфраструктура, введенная вместе с платформой, учитывает перспективы развития этой части Приморского района», - отметил Александр Беглов.
Платформа остановочного пункта «Новая Лахта» может принимать все типы подвижного состава пригородного сообщения. Она целиком прикрыта навесом, надёжно защищающим пассажиров от осадков. Установлены современные системы навигации со световыми вывесками, электронными табло и мониторами. По краю платформы выполнена тактильная разметка для слабовидящих. Ожидать поезда в комфортных условиях помогут скамейки из современных композитных материалов.
Подземный пешеходный переход оборудован 5 лифтами для людей с ограничениями по здоровью. Пол тоннеля облицован гранитом, стены – металлокерамическими панелями. Проектом также предусмотрена система обогрева ступеней и пандусов, которая предотвратит образование наледи.
Для обеспечения транспортной доступности «Лахта-центра» также продолжается строительство магистрали М-32. Проект реализуется в рамках одного из десяти приоритетов развития Петербурга – «Удобный общественный транспорт». Скоростная дорога соединит Приморское шоссе с перспективной трассой М-49, подключит поселок Ольгино и новые кварталы Юнтолово к городской улично-дорожной сети.
На развязке магистрали М-32 с Приморским шоссе уже возведены 12 из 23 монолитных железобетонных опор. Общая строительная готовность путепровода достигла 20%.
После завершения строительства М-32 будет построено ещё два лестничных спуска в пешеходный тоннель у перспективных остановок общественного транспорта на Приморском шоссе.
ООО «Аванта», собственник бизнес-центра по адресу Лиговский пр., 52, где расположен офтальмологический кластер «Счастливый взгляд», подал замечание в СПб ГБУ «Кадастровая оценка». Он просит пересмотреть новую кадастровую стоимость здания. Дело в том, что по результатам переоценки, проведенной в конце августа, оно номинально подешевело на 200 млн рублей на фоне слухов о сносе под вестибюль новой станции метро.
Заявитель обращает внимание, что новая кадастровая стоимость (она вступает в юридическую силу 1 января 2026 года) сократилась с 446,1 млн до 251,3 млн рублей, то есть почти на 44%. В то же время сравнимое по характеристикам здание, расположенное прямо напротив, на другой стороне Лиговского проспекта, подорожало с 398,6 млн до 503 млн рублей, то есть на 26,2%. Более того, суммарно кадастровая стоимость всех 3,63 млн объектов в городе вырастет с 1 января на 17,44% (более чем на 8 трлн рублей).
Четырехэтажный дом на Лиговском, 52 попал в список на изъятие для госнужд, городские власти уже обнародовали планы по сносу. На его месте планируется появление шестиэтажного бизнес-центра с офисами для нужд метрополитена и интегрированным в нее вестибюлем станции метро «Лиговский проспект-2». На проведенном минувшим летом конкурсе эскизов победил проект «Студии 17». Однако многие профессиональные архитекторы и урбанисты подвергли его критике, а сам конкурс назвали поспешным.
«Несмотря на то, что уже провели конкурс, до сих пор к нам никто из представителей Администрации не обращался и конкретных условий по выкупу нашей собственности с нами не обсуждал. Полагаем, это будет сделано только в будущем году, а пониженная кадастровая стоимость станет одним из инструментов давления, чтобы уменьшить компенсацию за изъятие нашего объекта. Считаем это несправедливым и настаиваем на возврате номинальной цены хотя бы к прежнему показателю», – комментирует генеральный директор ООО «Аванта» Николай Столяров.
По его словам, переезд офтальмологического кластера станет для собственника и клиентов большой проблемой. Во-первых, многие пациенты идут на операцию по строгим медицинским показаниям. Остановка работы клиники на несколько месяцев может привести к потере зрения у части из них. А также нарушить порядок послеоперационного наблюдения. Во-вторых, на это потребуются сотни миллионов рублей, а процесс получения разрешений, согласований и лицензий на новом месте может занять от полугода до двух лет.
Напомним, что для строительства терминала ВСМ, привокзальной площади и вестибюля станции метро власти намерены, помимо здания на Лиговском пр.,52, изъять почти два десятка корпусов Кокоревских складов, часть из которых будет демонтирована (полностью или частично), а часть – реконструирована. Завершить процедуру изъятия планируется в I квартале 2026 года, тогда же должен быть готов проект планировки территории привокзальной площади и подъездов к ней. Запуск ВСМ намечен на апрель 2028 года.