Платформа «Новая Лахта» станет важным элементом транспортного каркаса для «Лахта-центра» и Приморского района Петербурга
Губернатор Александр Беглов и председатель Законодательного Собрания Санкт‑Петербурга Александр Бельский осмотрели сегодня железнодорожную станцию «Новая Лахта» на Приморском шоссе. Новый объект призван улучшить транспортную доступность расположенного рядом общественно-делового комплекса «Лахта-центр» и прилегающих микрорайонов.
Сотрудников и гостей самого высокого небоскреба Европы к пассажирской платформе приводит подземный переход длиной 240 метров. Это один из самых длинных пешеходных тоннелей Северной столицы, не связанный с метро. Построенный на средства бюджета Петербурга, он позволяет безопасно пересечь Приморское шоссе, Высотную улицу и перспективное продолжение Шуваловского проспекта к северу от железной дороги.
«В сотрудничестве с ОАО «РЖД» мы создали новый элемент транспортного каркаса. «Лахта-центр» и прилегающая к нему территория уже стали значимой точкой притяжения для горожан и туристов. Когда Общественно-деловой комплекс заработает на полную, путь к нему по железной дороге станет одним из наиболее быстрых и удобных. Важно, что станция построена в едином стиле с Лахта-центром, по самым современным технологиям. Пешеходная инфраструктура, введенная вместе с платформой, учитывает перспективы развития этой части Приморского района», - отметил Александр Беглов.
Платформа остановочного пункта «Новая Лахта» может принимать все типы подвижного состава пригородного сообщения. Она целиком прикрыта навесом, надёжно защищающим пассажиров от осадков. Установлены современные системы навигации со световыми вывесками, электронными табло и мониторами. По краю платформы выполнена тактильная разметка для слабовидящих. Ожидать поезда в комфортных условиях помогут скамейки из современных композитных материалов.
Подземный пешеходный переход оборудован 5 лифтами для людей с ограничениями по здоровью. Пол тоннеля облицован гранитом, стены – металлокерамическими панелями. Проектом также предусмотрена система обогрева ступеней и пандусов, которая предотвратит образование наледи.
Для обеспечения транспортной доступности «Лахта-центра» также продолжается строительство магистрали М-32. Проект реализуется в рамках одного из десяти приоритетов развития Петербурга – «Удобный общественный транспорт». Скоростная дорога соединит Приморское шоссе с перспективной трассой М-49, подключит поселок Ольгино и новые кварталы Юнтолово к городской улично-дорожной сети.
На развязке магистрали М-32 с Приморским шоссе уже возведены 12 из 23 монолитных железобетонных опор. Общая строительная готовность путепровода достигла 20%.
После завершения строительства М-32 будет построено ещё два лестничных спуска в пешеходный тоннель у перспективных остановок общественного транспорта на Приморском шоссе.
На предприятии «Клинский стекольный завод» состоялось открытие производственной линии полированного стекла «Клин-1». В модернизацию и реконструкцию инвестировали свыше 8 млрд рублей, сообщает пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Подмосковья.
«В рамках ПМЭФ-2025 совместно с компанией мы подписали соглашение о реализации инвестиционного проекта по расширению действующего предприятия "Клинского стекольного завода". Компания намерена инвестировать в инвестпроект свыше 13 млрд рублей. Первым этапом компания модернизировала и реконструировала производственную линию полированного стекла. Инвестиции составляют 8,5 млрд рублей. Было создано 87 новых рабочий мест. Номинальная мощность новой линии составляет до 600 тонн стекла в сутки», — сказала заместитель председателя правительства — министр инвестиций промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
Модернизированная флоат-линия «Клин-1» способна производить уникальное просветленное стекло толщиной от 3 до 12 мм и размером до 12 метров, с возможностью последующего нанесения специального солнцезащитного и энергосберегающего магнетронного напыления.
«При создании линии были использованы высокотехнологичные решения, которые обеспечат снижение выбросов углекислого газа, а также увеличат обратное использования стеклобоя в составе шихты. Это обеспечит практически полную безотходность производства», — отметил генеральный директор ООО «Клинский стекольный завод» Сергей Сретинский.
«Клинский стекольный завод» — это флоат-производство. На предприятии изготавливают широкий ассортимент стекол с различными характеристиками, в том числе ряд продуктов, уникальных для отечественного рынка. Основные клиенты компании — ведущие компании России, осуществляющие переработку сырьевого стекла для последующей установки на объекты строительства.