Павильон минеральных вод Верландера в Красном Селе, в Петербурге, восстановят по программе «Рубль за метр»
29 октября 2025 года состоятся торги в рамках городской программы «Рубль за метр» в отношении объекта культурного наследия регионального значения «Павильон минеральных вод Верландера». Инвесторы получат возможность восстановить историческое здание, расположенное в Красном Селе, на льготных условиях долгосрочной аренды. Заявки на участие в аукционе принимаются до 27 октября.
Павильон минеральных вод Верландера — здание лимонадного завода, построенное в 1881 году. В состав комплекса помимо двухэтажного здания самого завода (кирпичный первый этаж и деревянный второй) входили колодцы, источник с чистейшей ключевой водой, теплицы и большой фруктовый сад.
«Павильон Верландера – часть промышленной истории Петербурга, связанная с развитием железных дорог и предпринимательства. Сохранение исторического и архитектурного наследия Северной столицы – наш долг перед будущими поколениями. Сегодня это часть одного из 10 приоритетных городских проектов до 2030 года, – отметил губернатор Александр Беглов. – Городская программа «Рубль за метр» позволяет привлекать к этой работе ответственный петербургский бизнес. Предприниматели, которые с любовью и заботой относятся к нашему городу, помогают нам восстанавливать здания по всему Петербургу, а не только в центральных районах».
Глава города напомнил, что программа «Рубль за метр» стартовала в Петербурге в 2018 году. С ее помощью уже полностью возрождены и переданы арендаторам на льготных условиях два объекта – Александровские ворота Охтинских пороховых заводов, а также Особняк-контора и здание библиотеки лесопильного производства Ф.Я. и Н.Я.Колобовых на Петроградской стороне. Ещё 14 объектов находятся в стадии реализации проектов.
Программа направлена на привлечение инвесторов для восстановления и вовлечения в оборот неиспользуемых объектов культурного наследия, находящихся в неудовлетворительном состоянии.
***
Основатель выставленного на аукцион бывшего завода, Александр Петрович Верландер – предприниматель и меценат, автор нескольких справочников по железнодорожному делу. Он был начальником железнодорожной станции в Красном Селе, затем ревизором всей Балтийской железной дороги.
Завод производил различные сорта лимонада и сельтерскую воду. Основными потребителями лимонада были дачники, направлявшиеся в петербургские пригороды, и пассажиры Балтийской железной дороги.
В 1890-е годы завод минеральных вод Верландера получил почётный статус поставщика императорского двора. В 1912–1917 годах, после смерти основателя, менял хозяев. Производство пришло в упадок, качество его продукции снизилось. После Октябрьской революции лимонадный завод был национализирован. Ещё в 1920-е годы он работал и назывался Дудергофским заводом минеральных вод Пищетреста.
По условиям программы «Рубль за метр» победитель торгов должен за свой счет восстановить аварийный объект в течение установленного срока в соответствии с документацией КГИОП. Во время проведения реставрации инвестор платит арендную плату в размере, определённом по результатам аукциона. После выполнения всех работ аренда составит 1 рубль за квадратный метр в год на 49 лет.
Торжественная церемония прошла на площадке будущего моста через Иртыш, где была забита символическая первая свая.
«По поручению Президента продолжаем строить дорожные обходы городов. Это новая транспортная артерия, которая изменит логистическую карту всего Сибирского федерального округа, откроет перед регионом новые возможности и ускорит интеграцию наших территорий в глобальные транспортные коридоры. Более того, обход станет продолжением масштабной работы по созданию маршрута "Россия" с выходами на Китай, Монголию и КНДР и даст дополнительный импульс экономическому росту в восточном направлении», – отметил вице-премьер Марат Хуснуллин.
Строительство обхода сократит пробег транзитного транспорта по маршруту Тюмень – Новосибирск более чем на 20 км, а также даст толчок развитию инвестиционно-строительной деятельности, увеличению объемов промышленного и жилищного строительства в регионе.
«Почти 66 км дороги напрямую свяжут федеральные трассы на Тюмень и Новосибирск. Это позволит сократить пробег транзитного транспорта более чем на 20 км, разгрузив город Омск. Поэтапная реализация строительства позволит уже в 2028 году запустить движение по первому участку с мостом через Иртыш, а к 2030 году – полностью завершить весь объект», – подчеркнул министр транспорта РФ Андрей Никитин.
В составе объекта предусмотрены мосты через Иртыш и Омь, 19 путепроводов, 5 транспортных развязок, площадки для отдыха.