В Йошкар-Оле появилась буква «Й»
В Йошкар-Оле установили уникальный арт-объект "Буква Й" – символ, который станет настоящей достопримечательностью и новой точкой притяжения как для жителей, так и для гостей города. Эта трехметровая буква занимает свою позицию на набережной реки Малая Кокшага, напротив дома № 8 на улице Эшкинина, придавая всему пространству особый шарм.
Министр промышленности, экономического развития и торговли Республики Марий Эл Владимир Халюзин, посетив место установки, поделился, что идея включения этого арт-объекта в туристический код города была запланирована еще в 2023 году. В рамках реализации национального проекта «Туризм и гостеприимство» были выделены субсидии из республиканского бюджета для создания этой скульптуры в нашем городе.
Рамный каркас арт-объекта выполнен из профильной трубы, а сама буква изготовлена из композитного материала красного цвета и акрилового молочного стекла. Вес буквы составляет 340 кг. Внутри конструкции предусмотрена светодиодная подсветка, что позволит букве красиво сиять в темное время суток, добавляя уюта и яркости набережной.
"Буква Й" станет не только художественным объектом, но и элементом культурной жизни города, способствуя его развитию и популяризации среди туристов.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.