Специалисты Комплекса городского хозяйства выполнили работы по замене асфальтобетонного покрытия на одной из ключевых магистралей юга столицы — Варшавском шоссе, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
В поселке Шипицыно Котласского округа завершен капремонт километрового участка сетей водоснабжения
Работы по прокладке нового трубопровода выполнены по новому федеральному проекту «Модернизация коммунальной инфраструктуры» нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Замена ветхих коммуникаций позволит повысить качество услуг, предоставляемых жителям поселка.
– В этом году в рамках проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры» капитальный ремонт сетей водоснабжения проводим на 9 объектах региона. С начала года уже заменено порядка 18 километров изношенных сетей, – написал в своих аккаунтах в соцсетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Капитальный ремонт участка сетей водоснабжения в посёлке Шипицыно Котласского округа уже завершен.
В ходе ремонта подрядчик уложил новый трубопровод, обустроил колодцы, смонтировал все необходимые инженерные элементы.
– Все запланированные контрактом мероприятия на этом объекте выполнены в полном объеме. Сейчас ведутся пусконаладочные работы, потребители уже переключены на новые сети, – сообщил министр ТЭК и ЖКХ Архангельской области Дмитрий Поташев.
Подрядной организации остается до конца текущего месяца подготовить исполнительную документацию.
«Содержанию столичных дорог в нормативном состоянии уделяется особое внимание. Ежегодно в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду организуем мероприятия по обновлению асфальтобетонного покрытия, — отметил Петр Бирюков. — Провели ремонт дорожного полотна на Варшавском шоссе, в общей сложности отремонтировали 745 тысяч квадратных метров. Работы были организованы по обеим сторонам магистрали на всем ее протяжении в границах Москвы — от Большой Тульской улицы до МКАД, включая дублеры».
Заместитель мэра пояснил, что ранее ремонт на Варшавском шоссе проводили в 2021 году. Гарантийный срок покрытия истек, на проезжей части из-за интенсивного движения образовались локальные разрушения и колейность, что могло негативно повлиять на безопасность дорожного движения.
«Ремонт проходил в несколько этапов. На первом специалисты провели фрезерование существующего покрытия, затем отремонтировали смотровые колодцы и дождеприемные решетки, после чего уложили новый асфальт. На завершающем этапе нанесли дорожную разметку, — рассказал Петр Бирюков. — Работы проводились преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения».
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что для укладки асфальта на улично-дорожной сети применяются современные технологии и используются собственные асфальтобетонные смеси, производимые на заводах, принадлежащих городу. Суммарно эти предприятия за сезон выпускают более двух миллионов тонн смеси.