В поселке Шипицыно Котласского округа завершен капремонт километрового участка сетей водоснабжения
Работы по прокладке нового трубопровода выполнены по новому федеральному проекту «Модернизация коммунальной инфраструктуры» нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Замена ветхих коммуникаций позволит повысить качество услуг, предоставляемых жителям поселка.
– В этом году в рамках проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры» капитальный ремонт сетей водоснабжения проводим на 9 объектах региона. С начала года уже заменено порядка 18 километров изношенных сетей, – написал в своих аккаунтах в соцсетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Капитальный ремонт участка сетей водоснабжения в посёлке Шипицыно Котласского округа уже завершен.
В ходе ремонта подрядчик уложил новый трубопровод, обустроил колодцы, смонтировал все необходимые инженерные элементы.
– Все запланированные контрактом мероприятия на этом объекте выполнены в полном объеме. Сейчас ведутся пусконаладочные работы, потребители уже переключены на новые сети, – сообщил министр ТЭК и ЖКХ Архангельской области Дмитрий Поташев.
Подрядной организации остается до конца текущего месяца подготовить исполнительную документацию.
Это будет первый в России круглогодичный прогулочный парк на высоте 6 метров. Территория свяжет пять районов — Останкинский, Алексеевский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский, где проживают больше 300 тысяч человек.
Новая пешеходная артерия города объединит в один маршрут парки ВДНХ, "Останкино", Ботанический сад и Тимирязевский парк и, конечно, откроет прекрасные виды на нашу любимую Москву.
"Создадим современное комфортное пространство для занятий спортом, семейного отдыха и встреч с друзьями. Вдоль парка сделаем четырёхкилометровую беговую дорожку с движением в обе стороны", - написал в своем ТК мэр Москвы Сергей Собянин.
Пять из шести станций сохранят и трансформируют в двухэтажные павильоны. Также в парке можно будет увидеть два состава монорельса.
Московский монорельс был возведён больше 20 лет назад. Последние годы он работал в экскурсионном режиме, фактически утратив свою транспортную функцию после открытия МЦК, продления Люблинско-Дмитровской линии метро и развития наземного городского транспорта.