В Пермском крае стартовали работы по проекту «Светлый край»
В Пермском крае стартовали работы по проекту «Светлый край». Он обеспечит освещение участков региональных дорог, проходящих через населенные пункты. Сейчас работы ведутся в 17 территориях. Первые 23 км нового освещения появятся в шести округах Прикамья – Пермском, Бардымском, Осинском, Куединском, Чернушинском, Октябрьском.
«Обеспечим дороги стабильным и бесперебойным освещением, чтобы как можно больше жителей смогли передвигаться комфортно и безопасно даже в темное время суток. К 2027 году обеспечим региональные дороги в границах населенных пунктов уличным освещением на 100%. Новые источники света помогут снизить риск аварий и повысят безопасность пешеходов, особенно в осенне-зимний период, когда темнеет рано», – ранее заявил губернатор Пермского края Дмитрий Махонин.
В 2025 году в Пермском муниципальном округе освещение появится на автодороге Пермь – Усть-Качка – в п. Красный Восход и с. Усть – Качка. На трассе Болгары - Юго-Камский - Крылово освещение установят в границах д. Пашня. Рабочие уже завершили заливку фундаментов под опоры, в поселке Красный Восход уже установили опоры.
В Бардымском округе на автодороге Барда – Куеда освещение установят в границах сёл Краснояр 1-й, Аклуши и Тюндюк, сейчас ведутся подготовительные работы.
В Осинском округе освещение появится в деревнях Ирьяк, Язлова, Мостовой и в селе Кузнечиха. Через них пролегает региональная трасса Болгары – Юго-Камский – Крылово.
В Куединском округе свет придет в деревни Трегубовку, Кипчак и село Урталга, через которые проходит дорога Куеда – Янаул. Здесь работы уже ведутся. В селе Урталга и деревне Кипчак залиты фундаменты и установлены опоры. В деревне Трегубовке фундаменты готовы, запланирована установка опор освещения.
В Чернушинском округе освещение построят в окружном центре, г. Чернушка. Оно появится на улицах Ленина и Коммунистической – на региональной дороге Оса – Чернушка. Также свет обустроят в селе Ореховая Гора, через которое проходит трасса Чернушка – Тюш. Сейчас здесь уже проведены все необходимые работы, включая установку 14 опор, еще две опоры установят после того, как бетон наберет прочность.
На автодороге «Чернушка – Тюш» – Явгильдино опоры освещения установят в поселке Щучье Озеро и селе Алмаз. В поселке Щучье Озеро установлено уже 98 новых опор освещения, скоро здесь начнется монтаж современных светодиодных светильников.
Отметим, суммарно во всех этих населенных пунктах проживает свыше 44,5 тыс. человек.
В последующие два года работы продолжатся. Так, в 2026 году освещение появится еще в 55 населенных пунктах, в 2027 году – в 59 населенных пунктах.
Всего проект рассчитан на три года. За это время планируется построить освещение в 131 населенном пункте и охватить 34 муниципальных образования края. Суммарная длина освещения составит почти 200 км.
Проект «Светлый край» реализуется с учетом запроса от жителей территорий. Ранее его поддержал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин.
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.