Строительство ЖК «Лендлер» в ленинградском Кудрово профинансирует Сбер
Сбер и ООО «СЗ «Аметист» заключили договор об открытии невозобновляемой кредитной линии на строительство ЖК «Лендлер» в городе Кудрово Ленинградской области. Сумма кредита составила 1,325 млрд рублей.
Проект предусматривает строительство 12-этажного жилого дома площадью 16 тысяч кв. метров. Комплекс планируют ввести в эксплуатацию к I кварталу 2028 года предоставив жителям Всеволожского района 229 новых квартир.
ГК «Академия», головная компания СЗ «Аметист», уже успешно построила два новых многоквартирных дома: «Браун Хаус» и «Браун Хаус Фэмили», - увеличив жилой фонд в Новом Девяткино более чем на 20 тысяч квадратных метров.
Возведение домов проходило при финансовой поддержке Сбера с использованием эскроу-счетов в соответствии с законом №214-ФЗ, который регулирует участие граждан в долевом строительстве.
«Мы финансово поддерживаем проекты ГК «Академия» уже несколько лет, так как видимперспективы развития рынка пригородной недвижимости. Территория Кудрово сегодня – одна из самых интересных для покупателей окологородских локаций с развитой инфраструктурой. И этот интерес наверняка будет расти в связи с двумя ключевыми факторами: близостью к городу и более доступной стоимостьюквартир», - прокомментировал председатель Северо-Западного банка Сбербанка Дмитрий Суховерхов.
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.