В Чкаловском районе Екатеринбурга построят высотку в 33 этажа
ГК «Практика» начинает строительство жилого квартала «Чкаловский парк» в границах улиц Патриса Лумубы-Мусоргского-пер. Газорезчиков. В первой очереди - дом переменной этажности от 2 до 33 этажей
В новом доме комфорт-класса запроектировано 466 квартир, от студий до трехкомнатных. Предусмотрен подземно-надземный паркинг на 109 мест, а также кладовые и коммерческие помещения. Застраиваемый земельный участок занимает чуть более 7 тыс. кв. метров, на нем обустроят детскую и спортивную площадки.
Общая площадь возводимого здания составит 43 тыс кв. метров. Заявленный объем инвестиций - более 3,3 млрд рублей. Проектное финансирование получено от Банка Дом.РФ.
Разрешение на строительство было выдано 29 сентября 2025 года. Застройщиком является ООО СЗ «Практика-инвест», автором проекта - ООО «Спецпроект», генеральным подрядчиком - ООО УралСнаб. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2 квартал 2028 года.
Дом строится по блочной технологии. Заявлен класс энергоэффективности А и соответствие «зеленому» ГОСТу. Инженерные изыскания проводились ООО «Геосектор», экспертиза - ООО «Гарантия».
Жилой дом подключат к сетям МУП «Водоканал», АО «Екатеринбургская теплосетевая компания» и АО «Екатеринбургская электросетевая компания»
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.