В Энгельсе открылся новый цех по выпуску газорегулирующего оборудования
Комплекс предназначен для производства крупногабаритных и сложных газорегуляторных пунктов блочного типа.
Цех оснащен высокотехнологичным оборудованием с числовым программным управлением. Его площадь составляет 3 тысячи квадратных метров.
В церемонии открытия принял участие заместитель председателя правительства области – министр промышленности и энергетики Михаил Торгашин.
Глава минпромэнерго высоко оценил промышленный потенциал Энгельсского района.
«В районе представлены практически все отрасли промышленности, но отрасль машиностроения – наиболее полно. Кроме того, здесь сформировался целый кластер предприятий, выпускающих всё необходимое оборудование для транспортировки, эксплуатации, осушения газа. Запуск нового производства – это знаковое событие, тем более, такого высокотехнологичного. Компания «ПромГазСервис» с 2013 года специализируется на выпуске промышленного газового оборудования и поставляет его в 40 регионов России и страны СНГ», - отметил он.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.