Утверждена дорожная карта строительства второй очереди кампуса ДВФУ
Дорожная карта по строительству второй очереди кампуса ДВФУ утверждена Министерством науки и высшего образования Российской Федерации. Документ определяет ключевые этапы развития университетского кампуса до 2030 года. Проект рассчитан на период с 2025 по 2030 годы. Его центральным элементом станет строительство двух новых современных гостиничных корпусов общей площадью 76,1 тысячи квадратных метров. Это позволит создать новые места для проживания студентов, аспирантов, научно-педагогических работников и сотрудников университета.
Руководителем регионального штаба по реализации проекта назначен губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
«Потребность в развитии кампуса ДВФУ очевидна. Ежегодно всё больше студентов из разных регионов России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона выбирают этот вуз для учёбы. В таком решении большую роль играет развитый кампус у моря – его современные учебные корпуса и общежития, возможности для занятия спортом на улице. Важно, что вуз стал главной площадкой для многих международных экономических мероприятий. Такой статус университета подчеркивает и Президент России Владимир Путин, по поручению которого ДВФУ включен в программу “кампусов мирового уровня”. Строительство второй очереди усилит статус университета и позволит расширить возможности привлечения в край молодёжи для учебы и жизни», – прокомментировал глава региона.
Помимо строительства новых гостиничных корпусов, проектом запланировано развитие современной образовательной экосистемы, включая разработку новых практикоориентированных и сетевых образовательных программ совместно с индустриальными партнёрами, и появление новых передовых лабораторий. Особое внимание уделено созданию доступной инфраструктуры для спорта, культуры, общественного питания, а также медицинских и досуговых сервисов.
Координацию работ со стороны ДВФУ обеспечивает ректор Борис Коробец.
«Это отправная точка для начала строительства второй очереди кампуса. При поддержке заместителя председателя Правительства РФ – полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева, Министерства науки и высшего образования РФ и Правительства Приморского края мы реализуем проект, который позволит вывести на новый уровень научно-образовательный потенциал всего макрорегиона – еще больше человек смогут жить, учиться, работать в лучших условиях и стать частью команды ДВФУ», – отметил ректор ДВФУ Борис Коробец.
Проект второй очереди кампуса также нацелен на активную интеграцию в городскую среду через обеспечение пешеходной доступности, организацию мероприятий для жителей Владивостока и создание открытых общественных пространств.
Напомним, в 2024 году по отдельному поручению Президента России Владимира Путина Дальневосточный федеральный университет вошел в программу строительства кампусов мирового уровня в рамках национального проекта «Молодежь и дети». Отметим, что по поручению Президента в стране создается целая сеть современных кампусов. К 2030 году появится созвездие из 25 новых кампусов университетов. Работу по данному направлению ведет Правительство Российской Федерации и Минобрнауки России.
Пассажирские лифты с умными зеркалами будут установлены в жилых комплексах проекта «Московские кварталы», сообщил министр правительства столицы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
«Внедрение инновационных решений позволяет повышать комфорт и безопасность в новых многоквартирных домах. В рамках пилотного проекта Карачаровский механический завод установит лифты с умными зеркалами. Их разместят по всей задней поверхности кабины лифта. Зеркала будут выводить информационный контент, включая контакты технических служб и правила пользования лифтом», – сказал Владислав Овчинский.
По его словам, первые 10 пассажирских лифтов уже отправили в производство, их установят в домах на северо-востоке столицы.
Оборудование КМЗ отвечает высоким стандартам качества. Грузоподъемность лифтов составит от 400 кг до 1 тыс. кг.
Кабины рассчитаны в том числе для людей с ограниченными возможностями здоровья: их оборудуют кнопками с шрифтом Брайля, поручнями с двух сторон и речевым информатором.
В лифтах предусмотрены энергоэффективные LED-светильники и безредукторные лебедки. Все узлы безопасности, в их числе двухсторонние ловители и ограничитель скорости, – отечественного производства.
Генеральный директор Карачаровского механического завода Дмитрий Сидельковский подчеркнул, что многоуровневая система защиты на современных подъемных устройствах обеспечивает полностью безопасную эксплуатацию.
«Лифты Карачаровского механического завода, проектируемые нашими специалистами, выпускают на московской производственной площадке. Это позволяет оперативно заменить компоненты в случае необходимости как в рамках пятилетних гарантийных обязательств, так и всего последующего периода эксплуатации», – пояснил Дмитрий Сидельковский.
В этом году столица заключила офсетный контракт с московскими производителями лифтового оборудования, в рамках которого Карачаровский механический завод в течение 10 лет поставит 22,7 тыс. лифтов для реализации программы капитального ремонта.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов отметил, что по поручению главы города на базе КМЗ ведется развитие кластера лифтостроения и вертикального транспорта.
«В его состав войдут производители компонентов и комплектующих для лифтового оборудования, что обеспечит их эффективное взаимодействие и ускорит процесс разработки и внедрения новых технологий, а также повысит качество и надежность конечной продукции. Также в рамках кластера будет развернут выпуск эскалаторов и траволаторов», – уточнил Анатолий Гарбузов.
Он добавил, что включение территории КМЗ в особую экономическую зону «Технополис Москва» позволит участникам кластера стать ее резидентами и получить существенные льготы для более эффективного развития производства.
Напомним, городской проект «Московские кварталы» был запущен в конце мая. Это комфортные квартиры для продажи в современных жилых комплексах, строящиеся одновременно с созданием качественной городской инфраструктуры.
При этом столица полностью контролирует все этапы – от планировки территории и проектирования до ввода в эксплуатацию и передачи под заселение.
В ходе проекта закладываются основы квартального подхода – жилые дома возводят вместе с объектами социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры.
На прилегающей территории создают безбарьерную среду, во дворах обустраивают детские и спортивные площадки, зоны для прогулок и отдыха.
О том, как интерьеры кабин превращаются в арт-объекты и цифровые пространства, можно узнать здесь.