Первый в Свердловской области бизнес-парк появится в Екатеринбурге
Первый в Свердловской области бизнес-парк, в котором предприниматели смогут не только производить, но и продавать продукцию, появится в Екатеринбурге. Площадка с магазинами и офисами уже готова, вторая очередь — под производство — будет построена к 2028 году. В ней можно будет расположить, например, швейные цеха или мастерские по сборке комплектующих для техники.
Проект строительства и инвестиционного сопровождения второй очереди бизнес-парка «Черепанов» реализует компания «Концерн Маяк» в рамках подписанного соглашения с Агентством по привлечению инвестиций Свердловской области.
Современный комплекс площадью более 18,8 тысяч квадратных метров расположится на улице Черепанова в Верх-Исетском районе Екатеринбурга. Новый вид производственно-складских помещений идеально подходит для размещения малого и среднего бизнеса на небольших площадях, в пределах города, с оптимизацией рабочих процессов, когда производство и административные помещения находятся в едином пространстве.
Объём инвестиций составит более 1,13 миллиардов рублей.
В рамках двух очередей будет создано более 200 новых рабочих мест.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.