В Республике Тыва дан старт разработке котлована под гостиницу у монастыря Тубтен Шедруб Линг
В Республике Тыва дан старт разработке котлована под будущее здание гостиницы, которая будет возводиться рядом с монастырем Тубтен Шедруб Линг.
Гостиничный комплекс уровня 3 звезды станет еще одним украшением столицы. Реализация проекта создаст новые рабочие места и послужит основой для дальнейшего роста. Инвестором и подрядчиком выступает крупнейший российский оператор гостиничного рынка — Cosmos Hotel Group, сеть которого охватывает 26 городов России. Соглашение о реализации проекта было подписано в 2024 году на Петербургском международном экономическом форуме с президентом Cosmos Hotel Group Александром Петровичем Биба. Это уверенный шаг в развитии туристической отрасли республики.
"Интерес к нашей республике растет: увеличивается число туристов и гостей, приезжающих в Туву. Многие приезжают, чтобы увидеть самый большой в России буддийский монастырь, крупнейшую в стране статую Будды, скульптурный комплекс "Центр Азии", уникальные экспонаты скифского золота в нашем музее и другие достопримечательности. В следующем году нас ждет IV Международный буддийский форум, собирающий гостей со всей страны и из зарубежья. Нам необходима качественная инфраструктура гостеприимства и современные гостиничные комплексы", - написал в своем ТК глава Республики Тыва Владислав Ховалыг.
Парк истории Байкало-Амурскоймагистрали развернулся в Северобайкальске в Бурятии на территории 1,5 гектара.
Открытый музей, посвященный строительству магистрали, включает инсталляции,архивные фото, тематические картины, строительную технику, места для прогулок иотдыха и многое другое.
- Это место как намоленное, здесь стоял генподрядный трест «Hижнeaнгapcктpaнccтpoй», которым руководил самый молодой Герой социалистического труда в Советском Союзе на дороге Абакан-Тайшети он с 1977 года по 1985 год руководил этим генподрядным трестом. Бурятский участок у нас был самый дорогой и самый короткий - 525 километров. Мы строили эту железную дорогу. Мы были молодые здоровые с энтузиазмом, у нас не было ни больниц, ни кладбища. У нас был учебно-производственный комбинат, мы повышали квалификацию: первый - второй класс водители, стропальщики, приобретали профессии, благодаря чему БАМ был построен быстро и в сроки. Мы спортивные площадки делали сами, и у насбыл главный очаг - это дом культуры «Байкал», который вошел в программу этогопарка - это замечательно. Я хочу, чтобы дальше все это продолжалось, и еще кроме вот этой техники здесь появился наш советский «Урал», УАЗик-352 – «буханка» и ГАЗ-66, - отметил ветеран БАМа Николай Марценюк.