В Череповце запустили новый цех по производству горелочных устройств
В рамках проведения Петербургского международного газового форума при участии Министра энергетики РФ Сергея Цивилева, заместителя Министра промышленности и торговли РФ Михаила Иванова, генерального директора ООО «Газпром межрегионгаз», ООО «Газпром газификация» Сергея Густова и председателя Правительства Вологодской области Александра Мордвинова состоялся запуск нового цеха по производству горелок Череповецкого котельного завода «НОРД» – ведущего предприятия Северо-Западного региона России по выпуску водогрейных промышленных котлов, горелок и газового оборудования.
«Запуск собственного производства горелок – это стратегический шаг для всей отечественной энергетики, который позволит ускорить темпы газификации в регионе. Собственное производство обеспечит подключение новых потребителей без срыва сроков и гарантирует стабильные поставки, – отметил Александр Мордвинов. – Кроме того, это еще и создание новых высокотехнологичных рабочих мест: инженеры, конструкторы, технологи. Все это позволит обеспечить технологический суверенитет в критически важной для энергетики сфере».
Площадь нового цеха составляет 1450 кв. м, производственная мощность – 300 горелок различных моделей в год с увеличением до 500 в следующем году. На предприятии планируется выпуск горелочных устройств как для оснащения котлов НОРД собственного производства, так и для реализации сторонним заказчикам.
«Разработка горелочных устройств на предприятии началась в 2023 году. В 2024 году мы провели испытания и сертификацию первых моделей горелок. Тогда же, в 2024 году, началось строительство отдельного цеха для производства горелок. В течение года он был построен и теперь готов к запуску, – рассказал генеральный директор ООО «НОРД» Алексей Олегович Козулов. – Мы закрываем ключевую технологическую нишу, обеспечивая 2025 страну надежным и доступным оборудованием, не зависящим от иностранных поставок».
Собственное производство высокотехнологичных горелок позволит устранить уязвимость энергетической инфраструктуры от санкций и политических решений других стран и будет способствовать развитию смежных отраслей: металлообработки, станкостроения, приборостроения и IT-сектора для систем автоматизации и контроля. Таким образом, это прямое вложение в энергетическую независимость, безопасность и технологическое развитие России.
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.