Петербург начинает строить новый участок метро к будущему терминалу ВСМ
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.
В Подмосковье строят ЖК Skolkovo ONE. Министерство жилищной политики Московской области выдало компании Ikon Development разрешение на ввод в эксплуатацию котельной в составе первой очереди жилого комплекса в поселке Заречье Одинцовского городского округа, рядом с уникальным Мещерским природным парком. В составе первой очереди построены и введены в эксплуатацию три дома, рассчитанные на 676 квартир.
Бесперебойное теплоснабжение домов обеспечит современная автоматизированная котельная общей мощностью 7,5 МВт, оборудованная тремя современными водогрейными котлами (мощность каждого котла – 2,5 МВт), а также газовыми горелками FBR. В качестве основного вида топлива используется природный газ по ГОСТ 5542-87.
Котельная имеет вторую категорию надежности теплоснабжения и электроснабжения, что гарантирует высокий уровень качества и безопасности. На объекте действуют системы противопожарной защиты и вентиляции, а также инновационные системы автоматического регулирования, позволяющие эксплуатировать котельную без постоянного присутствия обслуживающего персонала. Так, в случае загазованности или при пожаре происходит автоматическое отключение подачи газа. Для учета и контроля расхода газа установлен измерительный комплекс с ротационным счетчиком и корректором, обеспечивающий дистанционную передачу данных.
«Ввод в эксплуатацию собственной котельной позволит обеспечить комфортные условия проживания в жилом комплексе Skolkovo ONE и снизить эксплуатационные расходы для жителей. Благодаря высокому классу энергоэффективности зданий Skolkovo ONE (А+) потребность комплекса в тепловой энергии ниже, что позволяет котельной сжигать меньше газа и, как следствие, уменьшать суммарные выбросы в атмосферу», – рассказал генеральный директор Ikon Development Иван Виноградов.
Девятиэтажные дома Skolkovo ONE, созданные по авторскому проекту Apex Project Bureau и возведённые по современной монолитной технологии, обладают высоким классом энергоэффективности А+. Такой высокий показатель подтверждает, что здания соответствуют современным требованиям по минимизации теплопотерь и рациональному использованию ресурсов. Для достижения этих характеристик в конструкции применены усиленная теплоизоляция наружных ограждений, герметичные оконные системы. В результате обеспечивается стабильный микроклимат в помещениях вне зависимости от сезона, а потребление энергии на отопление и вентиляцию остаётся на оптимальном уровне.