Петербург начинает строить новый участок метро к будущему терминалу ВСМ
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.
Девелопер FORMA представил концепцию световых решений в деловом пространстве LAKES в районе на западе Москвы вблизи метро Озерная.
В основе решения идея универсального пространства, где комфортно находиться вне зависимости от времени суток и обстоятельств.
Архитектурная подсветка фасадов подчеркивает выразительность объемов и поддерживает атмосферу уюта. Фактурные ячейки между структурными элементами остекления акцентированы однолучевыми светильниками, создающими мягкое теплое свечение. Завершающий объем башни выделен тонкими линиями светодиодной подсветки. Торговая часть подчеркнута светодиодными прожекторами, которые раскрывают многогранность стилобата. Дополнительный уровень освещенности формируется светильниками в зоне входных групп, усиливая восприятие здания как открытого и дружелюбного пространства.
«Архитектурная подсветка LAKES усиливает пластику фасадов. Теплый свет и тщательно выверенные акценты формируют атмосферу комфорта и безопасности, делая здание заметным элементом городской среды», — отметил руководитель девелоперской компании FORMA Илья Чепрасов.
Объект расположен на западе по адресу: Москва, ул. Озерная, вл. 42, в шаговой доступности от метро «Озерная», 100 м до Мичуринского проспекта, 11 км до ТТК и 3 км до МКАД. Пространство объединяет 18-этажный бизнес-центр класса А и торговый центр с супермаркетом, гастрономическим пространством, фитнес-клубом и детским развлекательным центром. Общая площадь здания порядка 57 000 м², из которых порядка 25 тыс. м² занимает офисная часть. В составе проекта предусмотрен подземный паркинг на 193 машино-мест с удобными зонами краткосрочной парковки.
Вокруг делового пространства появятся озелененные прогулочные зоны с освещением, скамейки, арт-объекты, современная пешеходная инфраструктура и две велопарковки на 20 мест. Разработаны благоустроенные маршруты доступа от метро и соседних жилых кварталов.
Готовность LAKES запланирована на конец 2025 года.