Петербург начинает строить новый участок метро к будущему терминалу ВСМ
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.
На фоне перенасыщения рынка Петербурга компания «МТЛ-Апарт» совместно с «ВостСибСтрой» построит в Иркутске четырехзвездочный апарт-отель на 320 номеров с инвестициями 3,8-4 млрд рублей. Старт продаж запланирован на первый квартал 2026 года с ценником от 350 тыс. руб. за кв. м.
Петербургские девелоперы активно осваивают региональные рынки, где конкуренция значительно ниже, а потенциал доходности выше. В условиях насыщения северной столицы, где в стадии строительства находятся 42 апарт-отеля, а доля апартаментов достигла 50% на гостиничном рынке, компании переносят фокус на перспективные направления.
Ярким примером стал новый проект петербургской «МТЛ-Апарт» совместно с ГК «ВостСибСтрой» в Иркутске. Инвестиции в строительство четырехзвездочного апарт-отеля составят 3,8-4 млрд рублей. Объект на 320 номеров разместится в микрорайоне «Солнечный» на берегу Иркутского водохранилища рядом с музеем в ледоколе «Ангара».
«Иркутск перестал быть просто транзитным пунктом и превратился в самостоятельное туристическое направление», — отмечает директор по развитию УК «МТЛ-Апарт» Елена Пархотина. По ее словам, туристы задерживаются в городе на 3-5 дней, а деловой трафик стабилен даже в низкий сезон.
Проект общей площадью 30 тыс. кв. м предусматривает апартаменты от 25 до 80 кв. м, спа-центр с термами, фитнес-зону и ретейл-галерею. Особенностью стало адаптирование проекта под высокую сейсмическую активность региона. Старт строительства намечен на I квартал 2026 года с сроком реализации 3 года.
Рентабельность инвестиций в иркутские апартаменты достигает 16% — один из лучших показателей в провинциальных городах России. Для сравнения: в Петербурге аналогичные проекты приносят не более 4-5% доходности. Рост турпотока в Иркутскую область на 10% в 2024 году до 1,8 млн человек подтверждает перспективность направления.
Это уже третий проект «МТЛ-Апарт» в Иркутске, что свидетельствует о стратегическом интересе компании к региону. Эксперты отмечают, что выход столичных девелоперов в регионы стал устойчивым трендом, открывающим новые возможности для развития туристической инфраструктуры по всей стране.