Петербург начинает строить новый участок метро к будущему терминалу ВСМ
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.
Главгосэкспертиза России одобрила проект первой очереди межвузовского кампуса мирового уровня «Байкал» в Улан-Удэ в устье реки Уда. Он станет местом объединения инженерного, гуманитарного и медицинского направлений высшей школы.
Строительство реализуется по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина в рамках федерального проекта «Создание сети современных кампусов». Так, к 2030 году планируется завершить 25 кампусов, а к 2036 году – 40.
Строительство объектов предусмотрено на двух земельных участках – здания учебного корпуса на материковой части города Улан-Удэ, здания общежитий в 150 метрах южнее на острове «Счастье», расположенном через протоку реки Уда.
По проекту общая площадь первой очереди строительства составит более 15 тысяч кв. м. Здесь разместят учебный корпус на 2614 учащихся и общежития – студенческое и для проживания профессорско-преподавательского состава. Первое рассчитано на размещение 2018 человек, а преподавательское – на 60 человек.
Все здания будут разной этажности. Студенческое общежитие не будет превышать 11 этажей, а учебный корпус – 7, общежитие для преподавателей будет 1-4-этажным.
«Учебный корпус маркирует стрелку двух существующих набережных, спускаясь малоэтажной частью в сторону Селенги и открываясь главной входной группой в сторону улицы Свободы. Таким образом, подчеркивает рельеф местности и виды на набережную. При оформлении фасадов использованы различные композиционные приемы. Переменная высотность объемов корпуса, полихромия и акцентированные входные группы придают зданию современный вид. Индивидуальность и выразительность архитектурно-художественного облика достигается гармоничным сочетанием глухих и светопрозрачных плоскостей, использованием индивидуальных элементов в оформлении фасадов и лаконичным объемно-пространственным решением», – рассказала представитель Главгосэкспертизы, главный эксперт проекта Лилия Резанова.
Также проектными решениями предусмотрено благоустройство территорий, включая устройство спортивной зоны с футбольным полем и трибунами, размещение площадки для проведения общественных мероприятий с амфитеатром.
В том числе планируется создание необходимой инфраструктуры кампуса, которая будет включать в себя берегоукрепление, трансформаторные подстанции и локальные очистные сооружения.
Застройщик – Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Бурятский государственный университет имени Доржи Банзарова»
Генеральный проектировщик – ООО Градостроительный институт пространственного моделирования и развития «МИРПРОЕКТ».