Петербург начинает строить новый участок метро к будущему терминалу ВСМ
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.
Согласован проект производственного комплекса площадью более 40 тыс. кв. м в районе Косино-Ухтомский на востоке столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, объект возведут на территории индустриального парка «Руднево» особой экономической зоны «Технополис Москва», он получил положительную оценку государственной экспертизы.
«Планируется, что там появится здание переменной этажности, состоящее из двух корпусов. В трехэтажном корпусе запроектировано 12 типовых производственных участков, а также различные технические и технологические помещения. Семиэтажное же здание отведут под административные и инженерные нужды», – сказал Владимир Ефимов.
Индустриальный парк «Руднево» особой экономической зоны «Технополис Москва» – это флагманский индустриальный парк столицы для размещения высокотехнологичных производств, центров промышленного прототипирования, исследовательских лабораторий, бизнес-инкубаторов и объектов инженерной инфраструктуры.
Заместитель мэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что на площадках особой экономической зоны «Технополис Москва» формируется полноценная экосистема, объединяющая передовые производства, научные лаборатории, социальные и деловые объекты.
«Такой комплексный подход позволяет не только создавать высокотехнологичные рабочие места, но и обеспечивать комфортную среду для работы и развития. В частности, на территории индустриального парка «Руднево» столичной ОЭЗ уже построено более 20 административно-деловых и производственных корпусов общей площадью 440 тыс. кв. метров», – уточнил Максим Ликсутов.
Новый комплекс в составе индустриального парка «Руднево» появится на свободном участке на ул. Маресьева.
«На каждом этаже административного корпуса проектом предусмотрены офисные помещения, переговорные и комнаты приема пищи. Также в здании будет столовая на 60 посадочных мест, кухня и медпункт. Территорию застройки благоустроят: здесь появятся проезды и тротуары, а также наземная парковка для автомобилей работников комплекса», – подчеркнул председатель Москомэкспертизы Иван Щербаков.