Петербург начинает строить новый участок метро к будущему терминалу ВСМ
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.
В Новочебоксарске состоялось открытие нового цементного терминала компании ЦЕМРОС, крупнейшего производителя цемента в Российской Федерации. Расположенный на территории Чебоксарского речного порта, терминал рассчитан на переработку до 50 тысяч тонн цемента в год.
Это событие имеет большое значение для региональной промышленности.
Новый терминал станет ключевым элементом логистической цепочки ЦЕМРОСа, обеспечивая бесперебойные поставки цемента водным транспортом от завода в Ульяновской области. Отметим, что Сенгилеевский филиала ЦЕМРОСа в Ульяновской области - единственный завод компании, оборудованный системой водной отгрузки. Применение речной логистики обеспечит прямую доставку цемента от производства до потребителей, минимизирует зависимость от сезонных рисков сухопутных и железнодорожных перевозок и позволит поддерживать стабильность цен на продукцию.
Первые пробные перевозки планируется осуществить уже в ближайшие месяцы, что даст возможность проверить инфраструктуру и оптимизировать технологические процессы перед началом полноценной эксплуатации в следующем навигационном сезоне.
По словам Ванифатия Шайкина, генерального директора Чебоксарского речного порта, открытие терминала является важным шагом в развитии инфраструктуры региона.
Денис Назаров из ЦЕМРОСа подчеркнул стратегическую значимость проекта для обеспечения надежного доступа потребителей к продукции компании.
В ближайшие месяцы планируется тестирование оборудования терминала, а выход на полную мощность запланирован к следующему навигационному сезону. Основными потребителями станут строительные организации Чувашии и Марий Эл, участвующие в региональных проектах. Новый терминал укрепит позиции региона как важного логистического узла.
Торжественное открытие прошло при участии исполняющего обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики Максима Петрова, директора по закупкам и логистике ЦЕМРОСа Дениса Назарова, генерального директора Чебоксарского речного порта Ванифатия Шайкина. Также в мероприятии приняли участие заместитель Председателя Высшего экономического совета Чувашии Наталия Партасова, заместитель министра экономического развития и имущественных отношений Чувашской Республики Дмитрий Бельцов, заместитель министра строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Чувашской Республики Михаил Михайлов, заместитель главы администрации г. Новочебоксарска Сергей Смирнов, а также представители строительной отрасли региона.
Справочно:
Чебоксарский речной порт – ключевое предприятие Чувашии по добыче и переработке нерудных строительных материалов. В 2024 году добыча песка превысила 3,3 млн тонн, а грузоперевозки достигли почти 7 млн тонн.
Холдинг ЦЕМРОС, объединяющий 18 цементных заводов, производит треть цемента в стране. В Сенгилеевском филиале внедрена система тарирования цемента, что позволяет увеличить отгрузку до 64 тысяч тонн в месяц.