Ingrad выставил на продажу 13 тыс. гектаров земель в Московской области
480 участков площадью от 0,02 до 500 гектаров расположены в городских округах Клин, Дмитров, Истра и Мытищи. Их цена варьируется от 100 тыс. до 346 млн рублей. Участки возможно приобрести как для создания или развития собственного аграрного производства, так и в качестве готового арендного бизнеса. 30% земель занимают крупные профессиональные фермерские хозяйства, продукция которых поставляется в магазины «Азбука вкуса», «Перекрёсток», «ВкусВилл», «Озон», на предприятия детского питания. Также действует программа аренды участков по льготным ставкам.
Земли расположены на популярном северном направлении в 25–105 км от Москвы, в экологически чистых районах с развитой инфраструктурой и богатой историей. Две трети участков общей площадью 8400 гектаров находятся в Клину, 86 площадью 4100 гектаров — в Дмитрове, 9 площадью 171 гектар — в Мытищах. К ним ведут удобные подъездные пути от трассы Москва — Санкт-Петербург, Ленинградского, Рогачёвского и Дмитровского шоссе. Это «короткое плечо» доставки продукции 22 млн потребителей в столице и области.
Большинство участков находятся близко друг к другу — их удобно объединить для создания крупного предприятия с развёрнутой сетью инфраструктуры. Основной объём — 12,6 тыс. гектаров — предназначен под пашни и пастбища, фермы, животноводческие и овощеводческие хозяйства. В том числе это особо ценные угодья с высокоплодородными почвами. 30% участков имеют прямой доступ к воде: рекам, ручьям, прудам и озёрам. Часть расположена на мелиорируемых территориях.
Земли рассматривают для покупки или аренды подмосковные и региональные сельхозпроизводители, засеивающие большие территории на открытом грунте, — под овощеводство, тепличные хозяйства, питомники растений на продажу и для выращивания крупного рогатого скота. Это масштабный бизнес и большой объём производства, новые налоги и вливания в экономику региона, а также повышение уровня жизни в соседних населённых пунктах: землевладельцы создают рабочие места и привлекают местных.
Также Ingrad выставил на продажу земли населённых пунктов, используемые под индивидуальное жилищное строительство, и участки под рекреации. В портфеле девелопера есть пасторальные пейзажные ландшафты и участки со сложным рельефом, которые подходят для создания премиальных глэмпингов и конюшен круглогодичного содержания с гостевыми домами и коттеджами. Туристической привлекательности им добавляет богатая история и инфраструктура районов. Например, в Клину, основанном в XIV веке, красивая природа и достопримечательности, древний Дмитров — это крупнейший сельскохозяйственный район Московской области, а Яхромская пойма — один из немногих комплексных и высокопроизводительных районов в России с интенсивным уровнем агрокультуры.
В 2024 году Ingrad был приобретён компанией Sminex, которая продолжила работу под двумя брендами. Девелопер проанализировал активы и структурировал их в соответствии с собственной стратегией. Земли в Подмосковье компания поддерживает в пригодном для сельхозпроизводства состоянии: вспахивает, обрабатывает от вредителей и сорных растений, проводит благоустройство территории. За счёт этого будущие арендаторы или собственники могут быстро ввести участки в сельскохозяйственный оборот и начать получать прибыль от бизнеса.
В ближайшее время вместе с проходческим щитом «Вера» Петербург готовится запустить на Красносельско-Калининской линии другой комплекс такого же диаметра 5,6 м к перспективной станции «Лиговский проспект-2». Об этом сообщил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Губернатор рассказал, что строительство тоннеля в сторону будущего терминала ВСМ начнет комплекс диаметром 5,6 метра, произведенный еще в советские времена. Раньше он работал на строительстве Красносельско-Калининской линии и лишь в 2024 году был выкуплен у старого «Метростроя».
«Конечно, этот щит был в плохом состоянии. Мы его реанимировали, привели в порядок, он сейчас в рабочем состоянии. Все равно этот «старичок», скажем так, продолжает работать. Как и двухпутный щит «Надежда», он был отремонтирован мастерами нашей, городской компании из Управления механизации «Метростроя Северной столицы», – рассказал Александр Беглов.
Он напомнил, что после создания городской компании «Метрострой Северной столицы» своего оборудования у нее практически не было. Разукомплектованные проходческие щиты находились у банков-кредиторов.
«Второй щит пойдёт в тестовом режиме от «Каретной» в другую сторону, к Лиговскому проспекту. Действующий контракт на участок от «Путиловской» до «Каретной» это позволяет, – сообщил губернатор. – Там есть определённая дистанция, проходка которой позволит нам приблизить сроки строительства станции «Лиговский проспект-2». Это будет ещё один шаг для подготовки города к реализации проекта ВСМ. Очень важный для обеспечения транспортного обслуживания будущего терминала ВСМ».
Такде Александр Беглов подчеркнул, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.
«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.
Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».
***
В конце июля в Петербурге были подведены итоги открытого архитектурного конкурса на эскизный проект административного корпуса вестибюля новой станции метрополитена «Лиговский проспект - 2». Это здание планируется сделать точкой входа в зону нового вокзального комплекса Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. «Лиговский проспект-2» обеспечит кратчайшую связь будущего терминала ВСМ с петербургским метрополитеном.
Новый объект станет частью строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга. Запуск ВСМ сделает шестую по счету ветку одной из самых перспективных и востребованных в петербургской подземке. До начала движения поездов метро по третьему пусковому участку Линии 6, включающему станцию «Лиговский проспект-2», ее вестибюль будет работать, как пересадочный узел на станцию «Лиговский проспект» действующей Лахтинско-Правобережной (Линия 4) метро Северной столицы.