Первый камень в основание Харанорской ГРЭС заложен в Забайкалье
Строительство 4-го и 5-го энергоблоков Харанорской ГРЭС — начало нового исторического этапа развития Забайкальского края. Более 30 лет она обеспечивает энергией экономику региона и является опорой Транссибирской магистрали.
"Сегодня нашему региону нужны новые энергетические мощности для бурного развития экономики, которое мы наблюдаем в последнее время, для реализации новых инвестиционных проектов, строительства жилья и развития жилищно-коммунальной инфраструктуры. Создадим более 300 рабочих мест. А завершить строительство планируем в 2029 году. Перед нами стоит задача, чтобы во все населённые пункты края, в каждый дом пришли централизованно подаваемые вода, тепло и надёжное электроснабжение", - написал в своем ТК губернатор Забайкальского края Александр Осипов.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на разработанную ГК «Моспроект-3» проектную документацию на проходку двух перегонных тоннелей от станции «Улица Овчинникова» до демонтажных камер за станцией «Площадь Революции». Проект их сооружения эксперты «увязали» с ранее разработанными решениями и техническими требованиями компании-субподрядчика холдинга CRCC из Китая – ООО «16-ое управление СиАрСиСи» к специальному тоннелепроходческому оборудованию, сообщает ГК «Моспроект-3».
«Проходка горизонтальных выработок со строительными конструкциями обделки перегонных тоннелей от остановочного пункта «Улица Овчинникова» в Советском районе до демонтажных котлованов в Центральном районе Челябинска будет выполняться механизированными тоннелепроходческими комплексами диаметром 6 метров закрытым способом», – сообщил генеральный директор Группы компаний «Моспроект-3» Константин Матвеев.
Горизонтальные выработки протяженностью 2,1 км каждая будут сооружены на глубине от 10 до 38 метровс применением двух механизированных щитов китайского производства. Субподрядчик ГК «Моспроект-3» по реализации проекта челябинского метротрамвая – ООО «16-ое управление СиАрСиСи» будет вести проходку в сложных геологических условиях в скальных грунтах. Обделка перегонныхтоннелей запроектирована из высокоточныхжелезобетонных блоков. Их производство организовано на одном из заводов в Челябинске.
Оба тоннелепроходческих комплекса уже доставлены на строительную площадку на улице Овчинникова. В октябре ожидается поставка из Китая двух роторов с режущим инструментом для скальных пород, специально разработанных для проходки челябинских грунтов. После этого китайские проходчики приступят к сборке и монтажу щитов. Учитывая ранее разработанные проектные решения по строительству горным способом демонтажных камер на трассе метротрамвая и технические характеристики китайского тоннелепроходческого оборудования, эксперты холдинга «Моспроект-3» совместно со специалистами ООО «16-ое управление СиАрСиСи» запроектировали актуальные технические решения для механизированной проходки тоннелей, что позволит ускорить реализацию уникального проекта метротрамвая в Челябинске.
Напомним, проект первой линии «Север-Юг» протяженностью свыше 9 км предусматривает строительство двух подземных станций («Площадь Революции» и «Торговый центр») и наземных остановочных пунктов: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская».
Уникальный проект метротрамвая в Челябинске реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню» по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина. Помимо этого, холдинг «Моспроект-3» ведет работы по строительству метротрамвая в Красноярске и метро в Нижнем Новгороде.
Также Группа компаний «Моспроект-3» – один из ключевых авторов и участников программы развития московского метрополитена. С участием экспертов Группы компаний «Моспроект-3» построены более 93 км и 37 станций метро.