Баланс классики и современности. Дача Макарова в Петербурге приспособлена под стадион
В Красносельском районе Санкт-Петербурга завершен комплекс работ по сохранению и приспособлению для современного использования территории исторического ансамбля «Дача Макарова («Елизино»)».
Ключевым элементом обновленного пространства стал новый многофункциональный спортивный стадион.
Перед специалистами стояла сложная и интересная задача: найти баланс между сохранением объекта культурного наследия и созданием комфортной, современной спортивной инфраструктуры.
Во второй половине XX века на территории бывшей исторической усадьбы был устроен спортивный комплекс завода «Электронмаш» с набивными площадками и открытым стадионом.
Территория несколько десятилетий стояла заброшенной и заросла самосевной растительностью.
Комплексное переустройство спортивного комплекса с сопутствующей инфраструктурой и инженерным обеспечением проведено с учетом сохранения предмета охраны памятника: исторического расположения участка на двух террасах бывшего Литоринового моря, пруда и дубовой аллеи вдоль Петергофского шоссе.
Заказчиком работ по приспособлению объекта под стадион выступило СПб ГБУ «Центр физической культуры, спорта и здоровья Красносельского района». На всём протяжении работ решения принимались совместно со специалистами КГИОП.
Проект реализован в рамках городского приоритета «Здоровье петербуржцев».
В результате жители района получили современный спортивный стадион, гармонично вписанный в историческую среду памятника.
В Краснодарском крае продолжается реализация масштабного проекта по строительству обхода Адлера. В настоящее время дорожники приступили к монолитным работам на надземной части разворотной петли в составе будущей развязки с восточной стороны обхода Адлера в селе Высоком. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Юг России обладает огромным экономическим потенциалом. Развитие дорожно-транспортного комплекса региона открывает новые возможности для улучшения условий жизни людей и повышения транспортной доступности, а также становится драйвером роста целого ряда отраслей экономики, включая внутренний туризм. В рамках модернизации дорожной сети на юге страны строим обход Адлера. Новая дорога сократит время в пути до аэропорта Сочи и Красной Поляны, а также обеспечит вывод транзитного транспорта из курортной зоны, что позволит создать комфортные условия для местных жителей и туристов. В настоящее время строители приступили к сооружению надземной части разворотной петли в составе будущей развязки с восточной стороны обхода Адлера в селе Высоком. Этой разворотной петлёй после завершения работ смогут воспользоваться гости и жители Сочи при движении по трассе А-149 из Адлера для комфортного съезда на обход Адлера и в сторону старого Краснополянского шоссе для проезда в направлении аэропорта Сочи, сёл Молдовка, Высокое и других близлежащих населённых пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что всего в составе восточной развязки будет девять съездов, так что автомобилисты, едущие в любом направлении, смогут заезжать в тоннель обхода Адлера, ведущий в Кудепсту. А те, кто приехал через тоннель со стороны центра Сочи, смогут сворачивать на старое и новое Краснополянское шоссе для движения в сторону Красной Поляны, аэропорта Сочи и Адлера.
По словам председателя правления государственной компании «Автодор» Вячеслава Петушенко, бетонирование разворотной петли будет проходить поэтапно, по захваткам.
«Для бетонирования первого пролёта было использовано 274 кубометра высокопрочного бетона общей массой порядка 685 т. Для сооружения всей разворотной петли потребуется порядка 1,9 тыс. куб. м бетона. После завершения строительства эстакада длиной 362 и шириной 7,9 м в самой восточной части будущей разноуровневой развязки обхода Адлера будет огибать сверху скоростное направление трассы А-149 и русло реки Мзымта. Её будут удерживать 12 опор, сооружение которых уже завершено», – сказал Вячеслав Петушенко.