Один из символов Читы вновь разместили в пригороде после реконструкции
Одна из городских легенд, статуя с более чем полувековой историей, раньше размещалась на смотровой площадке Титовской сопки. В последний раз статую ремонтировали больше 20 лет назад. В скульптуру стреляли, ломали конечности, даже избивали топором… Такова непростая судьба самого знаменитого в Забайкалье оленя.
В августе этого года статую отправили «на лечение». К сложнейшим «хирургическим операциям» приступили художники-скульпторы Виктор Истомин, Геннадий Сущих, Михаил Григорьев. Сначала был снят внешний слой краски, были обнажены все повреждения, а дальше долгая процедура устранения вмятин и пробоин, конечно, с сохранением всех анатомических рельефов животного.
Статую весом 250 килограммов установили сами художники. Впереди ещё укрепление конструкции и приведение в порядок самого постамента.
Виктор Истомин, художник, скульптор, реставратор: «Снова стоит у нас, радует наш Забайкальский край и город Читу. Мы все рады, то, что наш родной олень встал на своё место».
Как минимум требуется покрасить основу, чтобы вся композиция смотрелась как единое целое.
Антон Калганов: «Спустя почти полтора месяца после демонтажа один из знаковых символов краевой столицы вновь возвращается на своё место. Сохатый как и прежде будет встречать все въезжающие машины с восточной стороны, ну и, конечно, вернется на многочисленные фотосессии в качестве фона для забайкальцев».
В Иркутске состоялось торжественное открытие движения на путепроводе через железную дорогу на станции Батарейной.
Его капитальный ремонт провели в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». В открытии принял участие губернатор Иркутской области Игорь Кобзев и мэр Иркутска Руслан Болотов.
– Объекта имеет огромное значение для транспортной доступности города. Путепровод соединяет станцию и расположенные на ней жилые дома с городом, он позволит сократить время в пути для жителей. Также обеспечивает альтернативный проезд для жителей районов Ново-Ленино, Ангарска, Мегета и Малой Елани, сокращая количество пробок. Хочу особо подчеркнуть, что все работы проводились под пристальным вниманием общественности, и мы искренне благодарны жителям за их активное участие и контроль на каждом этапе строительства. Важно, что мы запускаем путепровод именно к 1 сентября, это результат слаженной работы всех участников проекта. Теперь жители смогут оценить новый уровень транспортной доступности, – подчеркнул губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
– Нам очень многое пришлось сделать, чтобы довести этот объект до ума. Это была непростая, но слаженная командная работа. Наше муниципальное предприятие «Служба эксплуатации мостов» сделало все, чтобы у жителей Батарейной появился этот объект, который им так необходим. Огромное спасибо коллегам из РЖД. Было предоставлено 50 технологических окон, и это несмотря на то, что у них стоит задача – обеспечивать сквозной проезд по магистрали. Отдельная благодарность жителям Батарейной. Все это время они контролировали ход выполнения работ. Мы оперативно реагировали на их замечания, что позволило успешно реализовать такой значимый проект. Всех с праздником! – подчеркнул Руслан Болотов.
Капитальный ремонт путепровода начали в конце 2021 года. Подрядчик не смог выполнить работы, поэтому в декабре 2023 года был заключен новый контракт с МУП «Служба эксплуатации мостов». Ее специалисты демонтировали старый путепровод 1981 года постройки. На его месте возвели семь опор, смонтировали балки пролетных строений. Теперь грузоподъемность путепровода составляет 100 тонн.
Сделаны автомобильные подходы к путепроводу, система отвода воды с проезжей части. На завершающей стадии произведено благоустройство: тротуары, барьерное и пешеходное ограждения, установлены дорожные знаки, нанесена горизонтальная разметка и восстановлено наружное освещение.
Общее финансирование проекта составило более 429 млн рублей.
Параллельно были выполнены работы по переустройству коммуникаций ОАО «РЖД». Это системы сигнализации, централизации и блокировки, электрического освещения, сети связи, воздушные линии электропередач, а также ригель для контактной сети над железнодорожными путями.