II Дни Архитектуры пройдут в Москве 3-12 апреля
Объявлена предварительная программа II Дней архитектуры, которые пройдут в Москве с 3 по 12 апреля 2009 г. Организатором выступает агентство P-Arch. Девиз мероприятия – «Архитектура здесь!». В рамках фестиваля проводятся экскурсии на новые объекты современной архитектуры вместе с архитекторами и девелоперами, акции, направленные на выявление взаимодействия старой и новой архитектуры и другие мероприятия, сообщают организаторы.
Цель Дней архитектуры в Москве – привлечь внимание общественности, городских властей, профессиональных сообществ и всех, кто неравнодушен к жизни города, к достижениям, проблемам и истокам современной архитектуры.
Дни откроются 3 апреля презентацией проекта «Архитектурная библиотека» в Центральной библиотеке № 36 им. Н.А.Добролюбова, расположенной в знаменитом «Доме Жолтовского» на Смоленской пл. Архитектурная библиотека – это фонд книг и журналов по архитектуре и краеведению, формируемый агентством P-Arch и передаваемый библиотекам, входящим в Централизованную библиотечную систему №3 ЦАО Москвы, прежде всего «Добролюбовке».
С современной архитектурой Москвы можно будет познакомиться на трех автобусных экскурсиях. Так, проект «Свобода доступа» проведет экскурсии «Москва-XXI» (все многообразие архитектурной Москвы за 8 последних лет) и «Классика современности» (работы современных архитекторов, работающих в классическом стиле). Также состоится автобусная экскурсия по объектам из шорт-листа премии «Дом года-2008» (совместно с журналом Made in Future). С тем, как рождается архитектура, можно будет познакомиться на экскурсиях в архитектурные мастерские - «Сергей Киселев и партнеры» и BuroMoscow.
Начиная с 2009 г., в рамках Дней архитектуры в Москве будут проходить специальные проекты, посвященные взаимодействию старой и новой архитектуры. Тема спецпроекта весенних Дней – советская архитектура. Ярче раскрыть особенности значимых построек этой эпохи позволят автобусные экскурсии «Экспериментальная архитектура 1960-1980-х гг. юго-запада Москвы» (организатор – проект «СовАрх») и «Наркоматы», посвященная важнейшим представительским сооружениям Москвы 1930-х гг. (организатор – клуб «Новая Москва»). Также можно будет совершить пешеходную экскурсию по Дангауэровке – крупному и прекрасно сохранившемуся жилому массиву, облик которого отразил перемены в советской архитектуре 1930-х гг. (организатор – клуб «Новая Москва»). Партнером этих мероприятий выступает Фонд содействия сохранению культурного наследия «Русский авангард».
В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».
В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.
Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.
Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.
Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».
Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.
Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.