На автодороге Иркутск – Оса – Усть-Уда завершили ремонт участков общей длиной 27 километров
В 2025 году в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным, на автодороге Иркутск – Оса – Усть-Уда провели реконструкцию и ремонт участков общей протяженностью 27,2 километра. Они расположены в Осинском и Иркутском районах, общая стоимость работ составила порядка 2,3 млрд рублей.
– Дорога Иркутск – Оса – Усть-Уда является одним из ключевых элементов опорной транспортной сети региона, связывая десятки населенных пунктов. Проводимые работы – это не просто обновление покрытия, это комплексный подход к повышению безопасности и комфорта для тысяч жителей области. Приводить в нормативное состояние автодорогу Иркутск – Оса – Усть-Уда начали в 2017 году. За это время проведены работы на участках общей протяженностью 48,7 км, – отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.
В Осинском районе завершена реконструкция участка с 160-го по 173,2 км. Она шла три года. Ранее дорога была в гравийной, местами шла в гору, что создавало неудобства для водителей. Дорожники выполнили масштабные буровзрывные работы, провели выемку и сделали насыпь, высота которой в среднем составила порядка 19 метров. Смонтировали водопропускные трубы и переустроили коммуникации. На всем участке уложено новое асфальтобетонное покрытие, укреплены откосы и обустроены примыкания.
В Иркутском районе выполнили ремонт участка с 28-го по 42-й км. Специалисты отремонтировали водопропускные трубы, на проблемных участках заменили пучинистые грунты, на всем протяжении уложен новый асфальт. Для безопасности установлены барьерные ограждения, сигнальные столбики, дорожные знаки, нанесена разметка.
В 2025 году начат капитальный ремонт участка в Усть-Удинском районе на участке с 231-го по 238-й км. Здесь дорожникам также предстоит провести комплексный ремонт дорожного полотна с укладкой асфальта. Работы завершат в 2027 году.
Особое внимание уделяется безопасности дорожного движения в населенных пунктах. В селе Тараса Боханского района на участке автодороги со 103,3 по 105 км установили искусственное освещение. Это сделает движение пешеходов и транспорта в темное время суток значительно безопаснее.
В Красносельском районе завершено техническое перевооружение 7-й Красносельской котельной 1969 года постройки. Источник обеспечивает теплом и горячей водой 103 здания, в том числе 67 жилых домов, три детских сада, четыре школы и одно лечебное учреждение.
Котельная получила два энергоэффективных котлоагрегата российского производства, насосы и теплообменник. Также была установлена новая дымовая труба с двумя независимыми теплоизолированными газоходами из нержавеющей стали и обустроена внутренняя система газоснабжения с новым узлом учета. Котельную оснастили современными системами автоматики. Модернизация также повысила эффективность управления параметрами теплоносителя – система погодного регулирования гарантирует подачу коммунального ресурса оптимальной температуры – в соответствии с погодой за окном.
«Модернизация проведена по "петербургскому стандарту", предусматривающему комплексное обновление системы теплоснабжения, – одновременно с реконструкцией котельной заменили более 1 км теплосетей. Котельная обеспечивает теплом и горячей водой более 33 тысяч жителей Красносельского района. Поселок Новогорелово, который, в том числе, отапливает котельная, продолжает активно застраиваться, прирастать новыми многоквартирными домами Модернизация дала возможность увеличения мощностей для подключения перспективных потребителей», – отметил губернатор Александр Беглов.
Теплоэнергетики заменили более 1100 метров труб от 7-й Красносельской котельной до ул. Коммунаров. Реконструкцию реализовали в два этапа – сначала провели воздушную и подземную прокладку сетей, затем модернизировали павильон задвижек у ул. Коммунаров. В павильоне размещается запорная арматура (вентили) на теплосетях, которые позволяют остановить подачу теплоносителя или перенаправить его с одной очереди теплотрассы на другую.
Особым этапом стала замена тепломагистрали через Лиговский канал: по его берегам специалисты произвели бетонирование фундаментов, установили специальные футляры и с помощью автокрана и экскаватора провели через них новые трубопроводы.