В приморской Чугуевке после благоустройства в парке появилась веселая гусеница
В селе Чугуевка Приморского края завершилось благоустройство новой общественной территории. Теперь у жителей и гостей округа есть современная и комфортная площадка, где каждый найдет занятие по интересам.
На обновлённой площадке появилось всё необходимое для отдыха: пешеходные дорожки выложили брусчаткой, установили новые лавочки, урны, качели, а также теннисный и шахматные столы. Ярким акцентом территории стала игровая фигура в виде гусеницы, которая уже успела полюбиться самым маленьким жителям Чугуевки. Новая площадка предназначена для семейного отдыха и живого общения.
«Мы постарались создать пространство, которое будет интересно и детям, и взрослым. Здесь можно активно провести время, поиграть в настольный теннис или устроить шахматный турнир. Мы уверены, что это место станет новой точкой притяжения в нашем округе», – пояснили в местной администрации.
Напомним, что создание комфортных пространств в населённых пунктах проводится по утверждённому Президентом РФ нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Почти 20 общественных территорий реконструировали в муниципалитетах Приморского края в 2025 году. А за последние годы в Приморье благоустроено более 700 парков, скверов, набережных и площадей.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.