В Перми благоустроили Сад имени Любимова
В Саду имени Любимова у Пермского авиационного колледжа завершили работы по благоустройству, поделился глава города Эдуард Соснин в социальных сетях.
Сад расположен на пересечении улиц 25 октября и Луначарского. Общая площадь обновлённой территории составляет почти 13 тысяч квадратных метров.
В рамках проведенных работ обновлено покрытие пешеходных дорожек, заменено освещение, установлены лавочки и урны, восстановлен газон и высажены зелёные насаждения. Кроме того, в саду появились две зоны: студенческая и детская.
В детской зоне установили компактные игровые комплексы SMALL HOME от петербургской компании AIRA. Они выполнены в виде небольших деревянных домиков, внутри которых обустроены игровые зоны, лазалки и пр.
В студенческой зоне появились скамейки с зарядными разъёмами для подзарядки гаджетов. Они также произведены в Санкт-Петербурге компанией «Мегаполис».
Напомним, что Сад им. Любимова получил свое нынешнее название (в честь Пермского купца первой гильдии Ивана Любимова) в 2006 году. До этого он носил имя в честь революционера Сергея Кирова, бывшего в 1927-1934 году главой Ленинграда. Переименование произошло по просьбе администрации Пермского авиационного техникума имени Швецова, напротив здания которого он расположен. Просьбу о переименовании тогда мотивировали тем, что учебное заведение расположено в бывшем доме купца. Дело в том, что в 1876 году Иван Любимов пожертвовал свой дом на Вознесенской площади под Алексеевское реальное училище, где теперь и находится Пермский авиационный техникум.
Парк истории Байкало-Амурскоймагистрали развернулся в Северобайкальске в Бурятии на территории 1,5 гектара.
Открытый музей, посвященный строительству магистрали, включает инсталляции,архивные фото, тематические картины, строительную технику, места для прогулок иотдыха и многое другое.
- Это место как намоленное, здесь стоял генподрядный трест «Hижнeaнгapcктpaнccтpoй», которым руководил самый молодой Герой социалистического труда в Советском Союзе на дороге Абакан-Тайшети он с 1977 года по 1985 год руководил этим генподрядным трестом. Бурятский участок у нас был самый дорогой и самый короткий - 525 километров. Мы строили эту железную дорогу. Мы были молодые здоровые с энтузиазмом, у нас не было ни больниц, ни кладбища. У нас был учебно-производственный комбинат, мы повышали квалификацию: первый - второй класс водители, стропальщики, приобретали профессии, благодаря чему БАМ был построен быстро и в сроки. Мы спортивные площадки делали сами, и у насбыл главный очаг - это дом культуры «Байкал», который вошел в программу этогопарка - это замечательно. Я хочу, чтобы дальше все это продолжалось, и еще кроме вот этой техники здесь появился наш советский «Урал», УАЗик-352 – «буханка» и ГАЗ-66, - отметил ветеран БАМа Николай Марценюк.