В Перми благоустроили Сад имени Любимова
В Саду имени Любимова у Пермского авиационного колледжа завершили работы по благоустройству, поделился глава города Эдуард Соснин в социальных сетях.
Сад расположен на пересечении улиц 25 октября и Луначарского. Общая площадь обновлённой территории составляет почти 13 тысяч квадратных метров.
В рамках проведенных работ обновлено покрытие пешеходных дорожек, заменено освещение, установлены лавочки и урны, восстановлен газон и высажены зелёные насаждения. Кроме того, в саду появились две зоны: студенческая и детская.
В детской зоне установили компактные игровые комплексы SMALL HOME от петербургской компании AIRA. Они выполнены в виде небольших деревянных домиков, внутри которых обустроены игровые зоны, лазалки и пр.
В студенческой зоне появились скамейки с зарядными разъёмами для подзарядки гаджетов. Они также произведены в Санкт-Петербурге компанией «Мегаполис».
Напомним, что Сад им. Любимова получил свое нынешнее название (в честь Пермского купца первой гильдии Ивана Любимова) в 2006 году. До этого он носил имя в честь революционера Сергея Кирова, бывшего в 1927-1934 году главой Ленинграда. Переименование произошло по просьбе администрации Пермского авиационного техникума имени Швецова, напротив здания которого он расположен. Просьбу о переименовании тогда мотивировали тем, что учебное заведение расположено в бывшем доме купца. Дело в том, что в 1876 году Иван Любимов пожертвовал свой дом на Вознесенской площади под Алексеевское реальное училище, где теперь и находится Пермский авиационный техникум.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».