В Калининградской области построят апарт-комплекс «Пионерский маяк - 2»
Компания «СТК-Балт» начала строить в Пионерском комплекс апартаментов «Пионерский маяк-2». Объект появится по адресу улица Береговая, дом 20.
Разрешение на строительство комплекса комфорт-класса было получено в конце августа. Планируется построить 2 шестиэтажных корпуса общей площадью чуть менее 4 тыс кв. м каждый. Ввод в эксплуатацию намечен на 2 квартал 2027 года.
Как сообщается в опубликованной 8 октября проектной декларации, в каждом доме будет по 59 апартаментов площадью от 30 до 60 кв. м. Высота потолков составит 2,7 м. Юниты сдадут с черновой отделкой.
Здания возводятся на участке 3,5 тыс. кв. м, находящемся в аренде у застройщика. Комплекс будет расположен в 200 м от Балтийского моря и в шаговой доступности от ж/д вокзала. Дома построят из кирпича, заявленный класс энергоэффективности С. Согласно представленной на сайте застройщика информации, проектом предусмотрено благоустройство территории и обустройство открытой парковки.
Стоимость строительства оценена в 270 млн рублей. Проектное финансирование обеспечивает Сбербанк.
Инженерные изыскания выполнены ООО «Центр инженерных изысканий» и ИП Еркович Андрей Владимирович. Проект разработан ИП Терентьева Надежда Сергеевна. Экспертизу провело ООО «Центр строительных экспертиз». Строительство осуществляется без привлечения генерального подрядчика.
Электроснабжение будущего комплекса обеспечит АО «ЗАПАДНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ», газоснабжение - АО «КАЛИНИНГРАДГАЗИФИКАЦИЯ», связь и интернет - ООО «ТИС-ДИАЛОГ». Планируется присоединение к водопроводным сетям ГУП «Водоканал».
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.