Якутия получит более 3,3 млрд рублей на расселение аварийного жилья
Официальный канал Администрации Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)
На переселение 1,79 тысячи человек из аварийного жилья общей площадью свыше 31 тысячи квадратных метров Якутия получит более 3,3 млрд рублей.
Финансирование для Республики Саха одобрил Фонд развития территорий, который выступает оператором программы расселения аварийного жилья.
Ранее в СМИ сообщалось, что Якутия не смогла завершить до 1 сентября 2025 года реализацию программы переселения граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года. Остаток нерасселенного аварийного жилищного фонда составил 155 тыс. кв. м. Для завершения реализации программы необходимо 24,9 млрд рублей.
При этом генеральный директор Дирекции жилищного строительства Республики Саха (Якутия) Владимир Трегубов в сентябре 2025 года заявил, что к концу года новое жильё получат более 4,6 тысячи переселенцев из аварийного жилья.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.