В Чите установят бюст Луки Крымского
Чита станет одним из нескольких городов России, где появится бюст святителя, выдающегося хирурга Луки Крымского - в миру Валентина Феликсовича Войно-Ясенецкого. Инициатива по установке скульптур в городах, связанных с его жизнью, стартовала после выхода на телеканале «Спас» фильма «Врач от Бога. Святитель Лука Крымский».
«К нам в Забайкалье тоже приезжала съёмочная группа телеканала, её возглавлял адвокат, телеведущий, один из инициаторов проекта Павел Алексеевич Астахов. Когда фильм был завершён, у группы людей, которые связаны с этим проектом, возникла идея поставить бюсты Святителю Луке во всех тех местах, которые были связаны с его жизнью. Один из этих городов, конечно, Чита, поскольку в 1904 году Валентин Феликсович Войно-Ясенецкий приехал сюда с поездом Красного Креста, здесь он начал свою врачебную деятельность, венчался со своей избранницей Анной Ланской», - рассказал митрополит Читинский и Петровск-Забайкальский Димитрий.
Местом для установки бюста Святителя Луки выбрали аллею на улице Горького неслучайно: недалеко от храма, посвященного ему самому, а также рядом с Читинской государственной медицинской академией.
«Тут и военный госпиталь, где ныне проходят лечение воины, защищающие нашу Родину, и памятник воинам танковой колонны «Комсомолец Забайкалья», а Лука Крымский был военным врачом, хирургом, спас тысячи жизней бойцов», - добавил митрополит.
Монументы в память о человеке, который отдал жизнь служению людям, установлены в Санкт-Петербурге, Архангельске, Горловке (ДНР), Туруханске, Краснодаре, Рязани и еще нескольких городах страны. Ожидается, что открытие бюста святого врача в краевой столице пройдет в ноябре.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.