В Чите установят бюст Луки Крымского
Чита станет одним из нескольких городов России, где появится бюст святителя, выдающегося хирурга Луки Крымского - в миру Валентина Феликсовича Войно-Ясенецкого. Инициатива по установке скульптур в городах, связанных с его жизнью, стартовала после выхода на телеканале «Спас» фильма «Врач от Бога. Святитель Лука Крымский».
«К нам в Забайкалье тоже приезжала съёмочная группа телеканала, её возглавлял адвокат, телеведущий, один из инициаторов проекта Павел Алексеевич Астахов. Когда фильм был завершён, у группы людей, которые связаны с этим проектом, возникла идея поставить бюсты Святителю Луке во всех тех местах, которые были связаны с его жизнью. Один из этих городов, конечно, Чита, поскольку в 1904 году Валентин Феликсович Войно-Ясенецкий приехал сюда с поездом Красного Креста, здесь он начал свою врачебную деятельность, венчался со своей избранницей Анной Ланской», - рассказал митрополит Читинский и Петровск-Забайкальский Димитрий.
Местом для установки бюста Святителя Луки выбрали аллею на улице Горького неслучайно: недалеко от храма, посвященного ему самому, а также рядом с Читинской государственной медицинской академией.
«Тут и военный госпиталь, где ныне проходят лечение воины, защищающие нашу Родину, и памятник воинам танковой колонны «Комсомолец Забайкалья», а Лука Крымский был военным врачом, хирургом, спас тысячи жизней бойцов», - добавил митрополит.
Монументы в память о человеке, который отдал жизнь служению людям, установлены в Санкт-Петербурге, Архангельске, Горловке (ДНР), Туруханске, Краснодаре, Рязани и еще нескольких городах страны. Ожидается, что открытие бюста святого врача в краевой столице пройдет в ноябре.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».