Специалисты Комплекса городского хозяйства приступили к ремонту главного купола Храма Христа Спасителя в центре столицы, сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
Специальную группу организуют для проработки проекта железной дороги от Нижнего Бестяха до Магадана
Разработку и внедрение инноваций, исполнение госпрограмм, единый преференциальный режим и создание новых энергетических мощностей обсуждали на Совете ДФО под председательством полномочного представителя Президента РФ в округе Юрия Трутнева. Особое внимание уделили транспортной инфраструктуре. Обсуждение прошло на заседании Совета Дальневосточного федерального округа.
«Обсудили с компанией «Железные дороги Якутии» проект строительства линии до Магадана, а также моста через Алдан и отдельных участков трассы. Договорились для взаимодействия сформировать рабочую группу. Для нас это направление — стратегическое. Круглогодичное автомобильное и жд-сообщение открывает новые возможности для развития региона и Дальнего Востока в целом», - сообщил губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Строительство железной дороги Нижний Бестях – Магадан планируется в три этапа. На первом соединят Нижний Бестях с Хандыгой. В рамках первого этапа ведётся подготовка технико-экономического обоснования и проектирование совмещённого автомобильно-железнодорожного моста через реку Алдан. Второй этап доведет дорогу до Сусумана. А третий – от Сусумана до Магадана.
Протяжённость будущей магистрали составит более 1,6 тыс. км, а ключевая цель — создание нового транспортного коридора для экспорта угля и других грузов через магаданский порт.
АВТОР: ТК Правительство Магаданской области
ИСТОЧНИК:
ТК Правительство Магаданской области
ИСТОЧНИК ФОТО:
карта из материалов Акционерной компании «Железные дороги Якутии»
Подписывайтесь на нас:
«В настоящее время проводим ремонтно-реставрационные работы в Храме Христа Спасителя, приступили к обновлению главного купола, который расположен на высоте более 90 метров. Он не закреплен на здании — просто на нем стоит, это необходимо, чтобы не допустить деформаций из-за нагрева металла летом и сжатия зимой, — отметил Петр Бирюков. — За прошедшие годы металл потемнел, на нем появились пятна, утрачена герметичность швов. Поэтому было принято решение о комплексном ремонте».
Заместитель мэра пояснил, что для организации высотных работ установили усиленные леса особой конструкции.
«Полностью разбирать главный купол, как это было сделано при ремонте куполов надвратной колокольни и четырех звонниц, нельзя, так как под ним находится расписанный фресками свод храма, — рассказал Петр Бирюков. — Чтобы обеспечить сохранность росписи, специалисты снимают небольшие фрагменты покрытия и вместо них устанавливают новые из нержавеющей стали с нитридом титана. Срок службы такого покрытия составляет не менее 50 лет».
Под каждым снятым фрагментом приводят в порядок металлическую обрешетку купола и делают гидроизоляцию, новые листы устанавливают особым замковым способом, обеспечивающим полную герметичность. Общий вес покрытия составит около 15 тонн.
Кровельщики работают вручную, небольшими бригадами, на высоте 80–100 метров. Для выполнения этой уникальной работы задействованы лучшие специалисты со всей России.
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что параллельно ведется изготовление нового навершия купола. Его установят после завершения работ по монтажу покрытия. Кроме того, запланирована замена металлического покрытия закомар — полукруглых завершений внешних стен храма.
Ранее был проведен капитальный ремонт фасадов самого большого православного храма России. В 2023 году обновили южную, а в 2024-м — северную, восточную и западную стороны сооружения, смотровые площадки и звонницы. Общая площадь отремонтированных фасадов превысила 13,2 тысячи квадратных метров.
АВТОР: Комплекс городского хозяйства Москвы
ИСТОЧНИК:
Комплекс городского хозяйства Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО:
Фото Комплекса городского хозяйства Москвы
Подписывайтесь на нас: