Петербургский водоканал приступил к реконструкции канализационных сетей в Ломоносове
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» начал масштабные работы по реконструкции канализационных сетей в городе Ломоносов. Строителям предстоит обновить около 5 километров системы водоотведения.
Работы ведутся на участке от Краснофлотского шоссе, д.1 лит. А до дома 14 по улице Богумиловской. Специалисты заменят действующие коммуникации на современные напорные трубопроводы из полиэтилена диаметром 630 мм.
Работы будут проводиться вблизи железной дороги и дорог общего пользования.
Прокладка новой сети будет проведена методом горизонтально-направленного бурения. Бестраншейный способ реконструкции позволяет осуществлять работы в условиях близости с железной дорогой и дорогами общего пользования, а также позволит максимально сохранить зеленые насаждения и "пройти" участки в зонах охраны КГИОП.
Полиэтиленовые трубы устойчивы к коррозии и долговечны, что значительно повысит надежность новой системы водоотведения.
Реализация проекта – важный вклад в развитие инфраструктуры Петродворцового района. Ввод обновленных сетей в эксплуатацию повысит бесперебойность водоотведения для более чем 30 тысяч жителей Петербурга.
Полностью завершить реконструкцию планируется летом 2027 года.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.