Банки смогут провести первые сделки по секьюритизации под гарантии АИЖК во II полугодии 2009 г.

04.03.2009 19:15

Банки смогут провести первые сделки по секьюритизации ипотечных кредитов под гарантии ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» (АИЖК) во II полугодии 2009 г., сообщил генеральный директор Агентства Александр Семеняка. «Мы сейчас заключаем договора с 4 банками, они начинают работать и, думаю, через 4-6 месяцев проведут секьюритизацию», - сказал он передает ИА Интерфакс.

По словам А.Семеняки, АИЖК получило заявки от банков на секьюритизацию под гарантии агентства на сумму 97 млрд. рублей. «Мы их все посмотрели с точки зрения характеристики портфелей. Сейчас направляем банкам письма. Сказали, что - рассматривать нельзя, остальное - предложили рассмотреть возможность секьюритизировать с поручительством», - сказал он, затруднившись назвать объем портфелей, пригодных для секьюритизации.

А.Семеняка сообщил, что если раньше АИЖК преимущественно работало с региональными и средними банками, то сейчас интерес проявляют крупные банки, поскольку кризис на финансовых рынках лишил их возможности рефинансирования на Западе.

108,8 км пути реконструируют в 2009 г. в рамках организации скоростного движения на участках ОЖД
04.03.2009 17:37

108,8 км пути планируется реконструировать в 2009 г. в рамках реализации проекта организации скоростного движения на участках Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Бусловская Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Об этом было заявлено на совещании по подведению итогов путевых работ за 2008 г. и разработке планов на 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД

В 2008 г. на ОЖД выполнены комплексная реконструкция 87 км пути и реконструкция 37 км верхнего строения пути, протяженность бесстыкового пути увеличилась на 110 км и достигла 9380 км.

Для подготовки путевой инфраструктуры под движение высокоскоростных поездов на ОЖД применяются новые технологии. Так, при реконструкции участка Торбино – Боровенка под скорость 250 км/ч впервые применена новая технология усиления укладки верхнего строения пути с применением геоматериалов и защитного слоя, предусматривающая создание подушки из мелкого камня под слоем щебня обычной фракции. Применена технология укладки бесстыкового пути на больших мостах – через реки Мста и Веребушка.

Основной задачей в путевом комплексе на 2009 г. остается подготовка инфраструктуры под скоростное движение на линии Москва – Санкт-Петербург – Бусловская. В рамках этих работ планируется произвести укладку 111 км бесстыкового пути и 224 комплектов стрелочных переводов.