Всеволожский район Ленобласти растет быстрее всех
Всеволожский район растет быстрее всех — в стройке 34 социальных объекта, в том числе 17 в рамках адресной программы комитета по строительству. Каждый — на контроле стройблока.
«Темпы развития района высокие, и важно, чтобы социальная инфраструктура соответствовала этому росту. Все объекты должны возводиться строго по графику и с полной ответственностью исполнителей. Требуем от муниципальных заказчиков жесткого контроля, оперативной реакции на отклонения и системного подхода. Там, где видим риски, вырабатываем решения в ручном режиме. Поручил проверить подрядчиков, которые допускают отставания во Всеволожском районе — как у них идут проекты в других районах и по группе компаний. При необходимости пересмотреть планы по сотрудничеству и нагрузке на таких партнеров. Это позволит сохранить темп, здоровые отношения с подрядчиками и сдавать объекты в установленные сроки», — подчеркнул зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский по итогам ВКС с заказчиками и подрядчиками.
Разработку и внедрение инноваций, исполнение госпрограмм, единый преференциальный режим и создание новых энергетических мощностей обсуждали на Совете ДФО под председательством полномочного представителя Президента РФ в округе Юрия Трутнева. Особое внимание уделили транспортной инфраструктуре. Обсуждение прошло на заседании Совета Дальневосточного федерального округа.
«Обсудили с компанией «Железные дороги Якутии» проект строительства линии до Магадана, а также моста через Алдан и отдельных участков трассы. Договорились для взаимодействия сформировать рабочую группу. Для нас это направление — стратегическое. Круглогодичное автомобильное и жд-сообщение открывает новые возможности для развития региона и Дальнего Востока в целом», - сообщил губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Строительство железной дороги Нижний Бестях – Магадан планируется в три этапа. На первом соединят Нижний Бестях с Хандыгой. В рамках первого этапа ведётся подготовка технико-экономического обоснования и проектирование совмещённого автомобильно-железнодорожного моста через реку Алдан. Второй этап доведет дорогу до Сусумана. А третий – от Сусумана до Магадана.
Протяжённость будущей магистрали составит более 1,6 тыс. км, а ключевая цель — создание нового транспортного коридора для экспорта угля и других грузов через магаданский порт.