В Биробиджане благоустроили сквер ДСМ
Завершена вторая очередь работ по благоустройству сквера в микрорайоне ДСМ Биробиджана. В обновленном общественном пространстве появились зоны для отдыха, детских игр и занятий спортом.
Детскую площадку оформили в стиле эко. Установили тарзанку, а также игровой комплекс с горкой, канатной дорогой и сеткой для лазания. Все оборудование поставил подмосковный завод Hercules.
Зона для занятий спортом оборудована производителем из Санкт-Петербурга. На ней смонтировали многофункциональный комплекс Foremann. Он включает в себя «бесконечный» рукоход и различные турники, брусья и рукоятки для подтягивания, а также несколько видов тренажеров. Отдельно предусмотрен тренажер для разминки маломобильных групп населения.
Предназначенные для спокойного отдыха зоны оборудовали скамейками и перголами с качелями. Обустроили прогулочные дорожки и пешеходный мостик.
«Мэрия в течение двух лет последовательно реализует проект благоустройства сквера ДСМ. Для жителей города это стало действительно интересной локацией, куда люди с удовольствием приходят», - отметил заместитель председателя городской Думы Биробиджана Сергей Бурындин.
В планах руководства города — реализация третьей очереди благоустройства с созданием скейт-парка на территории сквера в следующем году при условии подтверждения финансирования. Все работы уже запланированы, и вопрос находится на стадии проработки.
Ранее эксперты рассказали о том, какие ключевые тренды в благоустройстве сейчас наблюдаются.
Парк истории Байкало-Амурскоймагистрали развернулся в Северобайкальске в Бурятии на территории 1,5 гектара.
Открытый музей, посвященный строительству магистрали, включает инсталляции,архивные фото, тематические картины, строительную технику, места для прогулок иотдыха и многое другое.
- Это место как намоленное, здесь стоял генподрядный трест «Hижнeaнгapcктpaнccтpoй», которым руководил самый молодой Герой социалистического труда в Советском Союзе на дороге Абакан-Тайшети он с 1977 года по 1985 год руководил этим генподрядным трестом. Бурятский участок у нас был самый дорогой и самый короткий - 525 километров. Мы строили эту железную дорогу. Мы были молодые здоровые с энтузиазмом, у нас не было ни больниц, ни кладбища. У нас был учебно-производственный комбинат, мы повышали квалификацию: первый - второй класс водители, стропальщики, приобретали профессии, благодаря чему БАМ был построен быстро и в сроки. Мы спортивные площадки делали сами, и у насбыл главный очаг - это дом культуры «Байкал», который вошел в программу этогопарка - это замечательно. Я хочу, чтобы дальше все это продолжалось, и еще кроме вот этой техники здесь появился наш советский «Урал», УАЗик-352 – «буханка» и ГАЗ-66, - отметил ветеран БАМа Николай Марценюк.